腾势D9半年使用心得

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型购车经销商：重庆腾势中心来自：汽车之家iPhone版

土豆做成土豆泥

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型认证

2024-11-06 首次发表

12000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
21.0kWh

春秋电耗
185公里

春秋续航
175公里

冬季续航
38.00万

裸车购买价
2024-04

购买时间
重庆

购买地点

最满意

插电式混合动力，上班用电通勤足够了，自驾可以加油没有续航焦虑，油电混合最大1000公里，纯电可跑180多公里，全车智能系统，只要说:你好腾势，帮我打开后遮阳帘，帮我开车窗，帮我空调调到25度，帮我调2挡风，帮我开门，帮我关门，帮我把按摩打开，座椅通风打开，尤其抱娃的宝妈太需要有人帮我开门关门了，老人也不用学习繁琐的操作。智能驾驶，并道会在后视镜亮个小灯提醒你后面的车辆过近，行驶过程跑离道路线方向盘也会震动帮你纠正。

最不满意

D9没有离车落锁就很烦恼，每次都得手动操作，方向盘有点轻，车机比较落后，不是太智能化，刹车有点点头严重，夏天头顶特别热，这是最主要的，亏电噪音比较大，新车内饰有点味道，中控有点粘指纹。

空间

5

腾势D9的内部空间非常大，零重力座椅非常舒适，给人一种当老板的感觉。第二排空间也很舒适，第三排也可以坐三个人，空间利用率很大，三备箱也可以放不少东西，第三排可以放倒，驾驶空间也很不错。总的来说，腾势D9是一款空间宽敞、配置丰富、深受欢迎的MPV。

驾驶感受

5

电车的起步很快，跟油车的感觉很不一样，这套动力总成与以往印象中搭载DM-i的车型不太一样，整体的动力响应会稍慢一拍，毕竟MPV车型是以舒适性为己任，故也可以理解。但是，它的动力一旦循序渐进释放出来，也称得上底蕴丰富，高速巡航游刃有余，不会有肉的感觉，底盘也同样可以察觉到是以舒适性表现为主，路面的隔绝感很到位。

续航

4

我日常生活的城市是属于坡道比较大的地方，有上有下，纯电续航总体来说还是可以的，作为插混 D9 的车主，我统计了一下总的里程，竟然有95%都是在使用纯电模式，而那5%里还有一部分是因为担心汽油放置太久，特意使用混动模式去消耗掉的如今我得出了一个结论，倘若你和我一样，上只在市区行驶，偶尔才需要连续行驶几百公里，那么实际上纯电就已经足够使用，虽然续航稍微短了点，但对我来说影响不大。我每天都要充电，晚上回家充就行，电费也便宜。如果能有300公里左右的续航就更好了，但考虑到价格和使用需求，我觉得现在的续航也还能接受。

外观

5

腾势D9的外观我选择的是黑色的，既有商务气息，又有一定的个性化元素，适合多种场合使用，特别是车头部分，采用了分体式大灯设计，下方配有“C”字形空气导流槽，底端则是一个梯形的小格栅，整体显得层次分明，科技感十足。车身侧面线条流畅，尤其是微微溜背的设计，增加了运动感。尾部设计也非常有特点，尾灯采用了独特的流星设计，不仅美观，还能提升夜间行驶的安全性。

内饰

5

新车异味不是很大，车内配备了15.6英寸的悬浮式中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、双辐式的多功能方向盘和电子挡杆，搭配上后排两块12.8英寸的头枕屏，整体的科技感是做得比较到位的。用料方面，它的用料更加高级豪华，采用了大面积的皮质材料进行包裹，搭配上缝线工艺和木纹饰板进行装饰，提升了内饰的豪华感和档次感

性价比

5

提车时候送了7次免费保养，还有车衣，太阳膜，还有露营车，露营椅子，电茶壶当初选车的时候在传祺M8宗师跟腾势D9之间纠结对比了好久，所幸无悔选择了D9，不得不说M8宗师的前脸确实帅爆了也好喜欢，但确定D9各方面综合实力都比它更强，M8油耗也相对高一些，D9是电混。腾势率先应用比亚迪最新的科技，例如多种场景模式、高度智能化科技等配置，都是比亚迪系列车型上不具备的。可见比亚迪对腾势的偏爱。外放电还可以吃火锅，相当的不错！

智能化

5

这次腾势D9OTA更新了新的功能，红绿灯读秒，还有自适应巡航和车道保持，手要带点力握持方向盘才能避免被提醒“请接管方向盘”交通智能识另三可以自动识别到路牌限速，还有盲区监测系统，车机可以导航，配备主动刹车，APP远程控制，语音唤醒车辆，还有360全景，这个是最好用的!并线辅助有提示，减少了很多事故的发生，可以提前预防。