24款四驱低配

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型购车经销商：西安航天城腾势中心来自：汽车之家Android版

北京车友5229796

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型认证

2025-10-13 首次发表

1900km

行驶里程
1.0L

百公里油耗
17.0kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
150公里

冬季续航
26.00万

裸车购买价
2025-09

购买时间
西安

购买地点

最满意

最满意外观霸气，流线协调。很少有人吐槽腾势d9的外观不好看，足以它证明颜值在线。其次在舒适性配置上也拉满了，前排主副驾驶的通风加热，方向盘加热。中排的零重力，双层夹胶隔音玻璃。让开车的人舒服，坐车的人更舒服。动力充沛，有电机的加持让一个五米二的大车超车提速游刃有余。

最不满意

车机与智能体验有待提升，车机系统偶尔会出现卡顿，智能驾驶辅助不太好，自适应巡航一顿一顿体验感不好。档把附近的实体按键开门挨着后备箱，容易误触。悬挂没有做到韧性，一味的软，坐起来没有颠簸但是开起来操控不是那么精准，起伏路面忽悠忽悠的，跟开船一样。

空间

5

空间四人最舒服，空间无敌，坐满7个人以后空间就是标准及格水平，够用，但是不舒服。最优4人，6人也能接受，满载长途还是难受。中排座椅可调节度很高，所以空间很灵活，三排拉到最前面也能当正常后备箱，实测满载7个人，后面竖着放三个行李箱是没问题的，再多就不能落上去了，需要配合网兜。

驾驶感受

4

买车之前在网上看各种评价都说悬挂软，开着坐着都晕车，实际体验24款不带云撵的试驾车后发现没有晕车的表现。全家都不晕车，也有可能是我们家里也是开电车。悬挂的确软，不适合激烈驾驶，但是面包车也不是激烈驾驶的车，由于有电机的加持所以提速并不慢，起步并不肉，驾驶体验非常好，无论是红绿灯起步还是高速超车都游刃有余。

续航

5

秋天温度适宜，所以续航达成率很高。平时上下班都是用电。20以内电耗。跑过一次满载单程220公里高速，往返450公里，用了56度电,13升油。挺好，我用的是智能保电70％，开始的时候油基本不介入，电量越低油介入的越频繁，电量掉到30以后几乎就不太掉了。我总结经验就是沿途充电方便，或者目的地附近充电方便就用智能保电，跑300公里左右趁着休息的时候补个电，油只是延缓了电量继续掉。如果沿途不方便充电或者目的地不方便充电，那就强制保电，油会比电用的多，好处是电保住了，到了目的地不至于馈电。保证驾驶体验，总体来说dmi混动系统还是需要根据实际情况来选择，新款的直接智能保电就行了，省时省力。老款车型没有智能保电还需是需要自己研究琢磨一下。

外观

5

外观低配高配的区别差一个胡须灯，后期自己可以升级，很完美。我贴了银黑双拼改色膜。一方面提升颜值，另一方面防止夏天黑车的车顶温度更高。车身尺寸刚刚好，既不会太笨重，给会车，停车带来太多负担。也不会因为收窄高耸的车身显得不协调。，总之外观是我最满意的地方。第一眼眼缘很重要。

内饰

5

内饰很豪华，座椅很舒服，各种氛围灯可以调颜色显得很温馨。我自己diy了一个电视，凑齐了冰箱彩电大沙发。第三排手动调节，行程够用。虽然是四驱低配车型但是依然标配了真皮座椅，真皮座椅的质感相比仿皮要提升一个档次，但是养护起来也需要比仿皮更加精心。

性价比

5

我的车，补贴加上厂家优惠。落地价格27多一点，具体没细算。不谈价格聊性价比都是耍流氓，我觉得这个价格区间是选择老牌的塞纳格瑞薇娅，还是国产豪华，全看个人。遥想前几年，这个价格区间只能看看奥德赛，艾力绅等等中型mpv，里面毛坯的不能那个在毛坯，国产新能源异军突起弯道超车，把车的价格打下来了，让同样预算就能买到更豪华，更高端的mpv ，希望越来越好。