腾势Z9gt-可以闭眼入的一台GT

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：西安腾势中心来自：汽车之家iPhone版

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腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2024-11-07 首次发表

1100km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
18.0kWh

春秋电耗
200公里

春秋续航
36.48万

裸车购买价
2024-10

购买时间
西安

购买地点

最满意

颜值高，GT造型，运动感十足;性能卓越，动力强劲，千匹马力，三电机四驱，了秒级加速，随性所欲；内饰豪华，用料高级，手感细腻；操控灵敏，后轮双电机独立驱动，独立转向，圆规掉头，15度蟹行，易三方泊车，转弯半径仅4.62米，黑科技众多，配置丰富，全座椅加热，通风，按摩，调节，双腔空气悬架，云辇A等等各种配置拉满，性价比超高

最不满意

不能说最不满意吧，都能接受，扬声塔在强光下反光严重，需要优化，由于冰箱占用空间，车内储物格有点少，有舍有得吧，能忍！腾势的销售和服务体系是短板，与产品力以及豪华车的定位不符。

空间

5

5米2车身，超过3.1米的轴距，车内空间够大，驾驶位1米75合适位置，后排还有4到5拳的距离，比S90后排空间还大，可轻松翘起二郎腿！

驾驶感受

5

三个字概括：快、稳、灵。快：三电机四驱+2.0T发动机千匹马力，了秒级的百公里加速动力自然澎耕，而且在舒适模式下没有电车加速的晕眩感，很线性。稳：除了2.7吨的自重带来的沉稳，更多的是云辇A双腔空悬+E三方技术后轮独立驱动带来的行驶的稳，在高速行驶中，120的车速会让你感觉只有80；尝试了在下兩天以80公里的速度过高架90度弧弯，丝毫不缺抓地力，非常平稳，侧翼主动支撑还会把你牢牢拖住，不受离心力影响。灵：得益于后轮独立转向，5米2的车长，却拥有A0甚至A00级别小车的转弯半径，两车道基本可以完成掉头，这是体验最好、使用最频繁的黑科技，大部分掉头都是一把过，大赞！狭窄路面停车、前后夹击停车等场景，车头直接开进去，圆规掉头甩尾，既快又方便，实用！

续航

5

目前行驶刚到1000公里，主要是EV模式，百公里15度-20度电，城市道路不激烈驾驶，纯电续航200公里可达成，家充谷电折合一公里5-6分钱，太省了！燃油只跑了10几公里，还没有具体数据，但从瞬时油耗来看，强制保电模式发动机参与驱动的逻辑还有待优化，应该尽可能让发动机保持固定功率输出，冗余功率来补电，动力需求变化主要靠电机调节！.

外观

5

颜值在线，回头率超高，每次停到路边路过的行人很多都会回头打量，议论，情绪价值拉满！修长的车身，低趴的姿态，性感的腰线，真是越看越喜欢！黑色配21寸轮毂最帅，但黑色太容易脏啦，洒水车是天敌。青色也不错，但MAX版配大饼轮毂显得有些笨重。白色配黑色腰线的熊猫配色也不错，银色耐看，提车前感觉大饼轮毂巨丑，开了几天感觉大饼和银色挺般配，不打算换啦。

内饰

5

内饰豪华感十足，全车软皮包裹，第一次见门上储物盒底部都是软皮，用料扎实，新车也没有异味，用料安全，座椅舒适，很软但支撑到位不塌，前后排座椅通风，加热，按摩，调节有，副驾驶0重力，配置拉满！4区独立，空调响应快，多种驾驶模式可调，舒适模式下空悬对小的颠簸过滤明显，期待预瞄系统OTA后效果应该更明显。整车隔音效果好，车内很安静，配合音响自适应调节，高速上都能很好过滤噪音！赞