极氪7x用车体验
极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版
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1200km行驶里程
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16.8kWh春秋电耗
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450公里春秋续航
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23.19万裸车购买价
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2024-10购买时间
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东莞购买地点
最满意
极氪 7X 是一款性价比很高的纯电 SUV,兼顾了驾驶感和舒适感,它在外观、空间、驾驶感受、智能化以及后备箱空间等方面都表现出色,车内的科技配置更是为我的驾驶体验增添了不少乐趣和便利。
最不满意
7x也有让人稍微有点不满的地方,就是胎噪,抽到的是米其林的轮胎,颜值真的高,比马牌好看了一个级别,但是胎噪也大了一点,不过这个对于我来说倒不是什么问题,因为从国产油车转到电车,这点噪音不算啥了。
空间
5
7x的尺寸不算很大,但是内部空间确实可圈可点,车子坐满也不会很拥挤。 它的后备箱原始容积达到了 616L,日常出行放置一些行李、购物袋等完全不在话下。后备箱的设计较为规整,空间利用率高,像一些较大的箱子或者不规则形状的物品,也能比较容易地找到合适的放置位置。更让我惊喜的是,后排座椅可以放倒,放倒后容积可扩展至 1978L。这对于喜欢自驾游或者需要搬运大件物品的我来说,简直太实用了。我经常周末带娃去骑单车,旧车后备箱只能放两台412,现在可以3辆都放后备箱了,空间表现非常出色。
驾驶感受
5
加速时动力强劲,油门踏板调校灵敏,轻踩就能感受到源源不断的动力输出,超车变得轻而易举。刹车也很线性,即使急刹车也不会有强烈的点头现象。底盘扎实,过弯和高速行驶时都能给我足够的信心,让我在驾驶过程中充满安全感。不过,速度较快时车内能感受到一些噪音,但是也不会很吵,不刻意去留意是可以接受的。
续航
5
我的是75度后驱版本,作为一辈子没计划驾驶出省,回老家200公里以内的我来说75度是足够用了,完全没续航焦虑,充满电动态续航大概450公里左右,高速电耗在16.8,我驾驶一般是超出限速10左右开的,因为这车动力强劲电门绝对不会省着踩,测试过高速120时速回老家到了还有280左右,完全够来回一趟,很满意。另外充电速度也是可圈可点,在超充站可以跑到300千瓦,要是v2以上的甚至可以跑到400多,十几分钟充满,可以说用这车毫无续航焦虑
外观
5
极氪 7X 的设计十分独特,“大墨镜”前脸时尚又霸气,整体线条流畅,在车流中辨识度极高。虽然有点可惜当时没选灯慕,前脸少了一分靓丽的装饰,但是每次停车后,我都会忍不住回头多看几眼,不过还是希望以后可以加装,这样我就毫不犹豫去装上灯慕。
内饰
5
内饰上,虽然有人吐槽其不够豪华,但我觉得简约而不简单,其实我和我老婆都不大喜欢翻毛皮的效果,织物更得我心,所以也算歪打正着了。车内没有刺鼻的味道,环保材质让人放心。座椅填充扎实,坐起来非常舒服,后排空间宽敞,即使长时间乘坐也不会感到疲惫,舒适型是我当时购车的优先考虑点。
性价比
5
7x是我选车两个月唯一让我眼前一亮的车,当时7x发布前看了银河e5,比亚迪宋LEv,星纪元et,阿维塔11,零跑c16等车,有便宜也有贵的,就是没有一款真的符合我想要的功能,一直等到9月20的7x发布会,我真就觉得这就是我想要的车,去试驾了几次,就下单了,这23出头的价位,真的无敌。
智能化
4
智能化方便,7x配备了 36英寸的 AR - HUD 抬头显示系统,功能非常丰富,导航信息、车速信息等一目了然,并且打转向的时候后向的画面也会在抬头显上进行显示,这大大提高了我驾驶时的安全性和便利性,让我无需频繁低头查看仪表盘。13.02 英寸的高清机长仪表,内容和显示的色彩都十分鲜明,还带有疲劳监测和人脸识别功能,我打了个哈欠就提醒我疲劳驾驶了,哈哈挺好玩,而且不同的人驾驶时,系统会根据设定自动调整座椅等记忆功能,这点很好很好用。16 英寸的 3.5K Mini - LED 中控屏画质清晰,车机反应速度极快。这次屏幕用到的中控屏芯片是 8295 的芯片,操作起来十分流畅。 极氪 7X 搭载了极氪自研的高级音响系统,标配 21 个扬声器,最大功率 2160W,7.1.4 声道整车支持杜比全景声,音质效果非常出色,仿佛置身于音乐厅中,它还有调音功能,通过群友分享了几个,听感提升巨大,无敌了,现在车上听听歌是我每晚必备的节目,真的很放松。车内还配备了三温区的自动恒温空调,并且带有香氛系统和主动的车内空气质量监测功能,能发现尾气并主动进行车内清洁,座舱空调内部都是 CN95 的过滤级别,为我提供了一个舒适、健康的驾乘环境。此外,360 影像也是全系标配,并且具有行车记录仪的功能,能够自动更新并删除较旧的记录,使用起来十分方便。自动泊车功能也非常强大,能主动识别一些车位,复杂的车位还能进行指尖泊车,未来还会通过升级实现记忆泊车等功能。
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