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24款猛龙800公里真实用车感受
哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 102 Pro
2024-11-26 首次发表
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780km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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25.0kWh冬季电耗
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65公里冬季续航
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16.38万裸车购买价
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2024-10购买时间
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保定购买地点
最满意
车型辨识度很高，方盒子也是当下最流行的。 这车外观尺寸整体超过坦克300，外挂备胎，整体尺寸宽大。 行驶在路上比大多数车要高出一截，视野开阔。
最不满意
1.亏电油耗持续保持高位，整体超过10个，我也没很暴力驾驶，跟官数据差距比较大 天冷开空调加热油耗更高（因为不能利用发动机余热） 2.测试节能模式感觉并不省油,车辆不能快速提速 发动机就启动，发动机启动后再加速很慢，这个阶段很费油 3.开四驱怠速也可以启动发动机，但是怠速发动机并未显示给电池充电，纯浪费，这感觉设计逻辑有问题
空间
5
轴距超2.7米，带备胎车长4.8米，尺寸超坦克300。 非重度自驾游带很多行李的情况，空间完全够用。 唯独遗憾的后排放倒后不是纯平的，需要额外再加垫子找平。
驾驶感受
4
底盘稳重 滤振效果好 指向精准。 有电情况下各种模式加速都很暴力，亏电情况下感觉发动机有些吃力。 节能模式驾驶感受不是很好，感觉提速很费劲，速度还没提起来，发动机就启动了，导致油耗偏高。这块希望厂家能赶紧，没体现出双档dht的优势。
续航
3
满油满电续航7-800，电续航80，剩下的是油。按超2吨的车重来说，也还可以。 但是跟官方给的亏电油耗数据对比，差的还是比较多。 另外9种动力模式，哪种是增程式，发动机只发电，不直驱，有没有这种模式。
外观
5
外观硬朗，方盒子造型当下流行，车辆辨识度很高，外观是这车的最强项。 多路路上大部分车 要高出一大截，后视镜基本达到了轿车车顶位置，高头大马。 改装潜力大，追求个性的可以玩出花活。
内饰
5
新车塑料味明显。 其他方面该有的都有，大屏 电子档 模式旋钮 实体按键应有尽有，够用。主要我对内饰没啥特殊要求。
性价比
3
充电方便 出去玩比较多，推荐选择。 纯市区家用，发挥不出这车的真实价值，建议慎重选择。
智能化
5
远程控制 巡航 车道保持 偏离预警 防碰撞 360环视 语音控制应有尽有。 360环视有大作用，没有这功能 狭小空间开这车还真不好走。 最满意还是语音控制与360环视。 后装app不能语音唤醒 这点不好。
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