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哈佛猛龙开了半年的用车体验
哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 102 Pro
2026-01-04 首次发表
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6012km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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25.0kWh冬季电耗
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78公里冬季续航
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15.10万裸车购买价
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2025-06购买时间
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新乡购买地点
最满意
第一点比较心动它的方盒造型，棱角分明的车身线条，搭配硬朗轮眉与个性前脸，给人整体感觉很帅气。第二点就是它是混动车型可油可电，市区用电跑长途用油，没有续航焦虑。第三点是四驱车型，在北方来说，四驱的作用比较大，较复杂的路况也能应对，极寒天气也能稳定输出。第四点就是我比较喜欢出去露营，出去随便玩，天黑把后排座椅放倒直接铺床睡觉，打开天窗还能看星星，简直不要太爽了！
最不满意
内饰质感偏廉价，中控区域塑料材质占比高，刚提车时异味刺鼻，长时间通风后仍有残留。能耗表现不够稳定，纯电模式下冬季电耗飙升明显，混动模式在高速亏电状态下油耗偏高，与宣传的低能耗标签不符。
空间
4
受外挂备胎和车身长度限制，常规后备箱深度略短，比同级轿车储物能力弱，放置长条物品时略显局促。
驾驶感受
5
过弯时车身不飘比较稳，高速行驶也是比较稳当的，不管是上坡还是走烂路都是轻轻松松都过去了，没有很大的问题，车辆驾驶体验感还是比较好的我很满意
续航
4
油耗大概七八个油，个人还能接受，就是续航标识太虚，车辆满载、加装行李架等配件或越野时，风阻与负载增加，续航会进一步缩水，能耗优势减弱。
外观
5
采用了硬派的方盒子造型，车身线条棱角分明，给人一种硬朗、大气的感觉。造型不仅个性十足，还能提供较为宽敞的车内空间，而且还有车外备胎加成，更具有特点。
内饰
4
内饰塑料材质占比偏高，刚提车时异味刺鼻，通风长时间后仍可能残留。副驾手套箱下方线路裸露，主副驾座椅背面下部采用绒丝绵材质，座椅下空调出风口塑料片较薄，给人廉价感。
性价比
5
总体来说优点还是多余缺点的，对我来说还是很喜欢的，不管是城市通勤，还是上山爬坡，都是没问题的，露营自驾适配性强，提高生活乐趣
智能化
4
不支持第三方APP安装，应用扩展受限。如导航无实体返回键，退出繁琐。无线充电易发热，中控下层储物无分格，物品易乱且可能异响。
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