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经济又好开，怎能不爱
秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 120KM卓越型
2024-11-30 首次发表
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2350km行驶里程
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11.5kWh春秋电耗
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103公里春秋续航
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11.20万裸车购买价
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2024-10购买时间
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北京购买地点
最满意
选择混合动力车型，我最看重的就是油耗表现。尤其是像我这样平时很少充电的用户，单纯依靠燃油驱动时，其油耗依然能保持在4升多一点的水平，非常稳定。按照当前油价计算，每公里成本不到4毛钱，让出行变得毫无压力。
最不满意
油门与刹车踏板感觉偏重，缺乏我期待中的那份轻盈感。虽然在高速公路上行驶稳定性不错，但在城市道路上驾驶时却显得不够灵活。此外，仪表盘及中控屏幕尺寸偏小，给人略显局促的感觉。
空间
5
身高175cm的我坐在后排仍能享受到约15cm的腿部余量。地板几乎完全平坦，即使中间座位也不会感到不适。车内储物空间充足，特别是前排中央通道区域设计得十分人性化。
驾驶感受
5
加速过程流畅自然，仿佛置身于纯电动汽车之中。即使在高速状态下，动力输出依旧强劲有力，法定限速范围内提速迅速。个人偏好于更为轻巧灵敏的油门和制动设定，而秦PLUS在这方面稍显沉重。不过通过调整不同的驾驶模式（如运动模式），可以明显感受到车辆性格的变化，为驾驶增添更多乐趣。
续航
5
无论是城市通勤还是长途旅行，无论是否遭遇拥堵情况，秦PLUS都能将平均油耗控制在4L/100km左右；若使用纯电模式，则耗电量大约为12-13kWh/100km，轻松应对约45公里的城市路况。
外观
5
前脸采用比亚迪标志性的大嘴格栅设计，气势十足；侧面线条流畅优雅，呈现出轿跑风格；尾部则以贯穿式尾灯作为点缀，整体造型简洁大方
内饰
4
延续了比亚迪一贯简约而不失质感的设计语言，材料运用丰富多样。如果能够适当增大液晶显示屏的大小，则会进一步增强科技氛围。
性价比
5
基于我的实际需求——不频繁充电，选择了顶配续航版本。该配置既满足了日常所需又不会造成过多负担，结合宽敞的空间布局以及低廉的使用成本，使得这款车成为了一个难以挑剔的选择。
智能化
4
车机的反应有些慢，语音下达指令之后能够很快识别出来，就是手指操作的时候有些慢
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