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极氪X 2025款五座后驱版购车经销商：极氪空间 | 杭州萧山万象汇来自：汽车之家iPhone版

BARRETT2042

极氪X 2025款五座后驱版认证

2024-12-16 首次发表

600km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
280公里

冬季续航
15.00万

裸车购买价
2024-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

之前开的都是轿车类型，尚酷，三系，对操控有一定的要求，从来没想过会买一辆SUV类型，极氪这款车出来的时候也在关注，因为这个车满足我们家里添置一辆市区通勤的功能性小车的所有需求：尺寸与ID3差不多，属于两箱车类型，续航不能太短，特别是冬季续航打对折情况下（五菱mini200公里Pass）虽然家里有充电桩，每天晚上都可以补能，安全性（气囊至少都能兼顾），加速还不错、后驱（未试驾前对SUV车型的后驱不抱有任何对操控的幻想）、电车（省钱），但因那时候价格太高，二手的也要15～6W，一直在也对比ID3、smart1、电mini，25款发布的时候就一直心痒痒想入手，奔着国补即将关门，被朋友怂恿去万象汇试驾，发现最低配的超控已经比一般的轿车好太多，抽了根烟考虑了一下果断下订，毕竟1.5W的国补，2K的区补，再加0首付0利率，已经不允许我再憋着了🤣

最不满意

没有什么不满意的，要挑一个的话只能是这个假L2吧，跟车还可以，前车要是急刹的话就有点慌，忍不住要踩刹车。

空间

4

空间对我来说绰绰有余，毕竟之前一直在开尚酷，属于鸟窝换别墅。平时都是一个人开开足够了，选的五座版也是考虑到偶尔家人还是要坐一下。

驾驶感受

5

超控比普通轿车好很多，毕竟尺寸是两箱车的尺寸，电车重心又低，除了劈弯还是不敢太快，没研究过轮胎抓地力怎么样，平时超车的时候信心满满，加速是真的快，这还不是双电机版本。打方向比较轻盈，指向性也很好，就是要关闭车道保持功能，不然系统会把你拉回原车道，刚开始默认是开的，没习惯差点开翻车。刹车开了标准动能回收，开油车的时候也一直以少踩刹车，预判为主，所以一般不需要急刹，预判的情况下可以做到全程不踩刹车（上下班为90%高架）。起步的时候设置为缓行，习惯了油车，一时改不了。开车习惯听比较嗨的歌曲，对于噪音问题没什么感觉🤣。马路上基本以超车为主，前面不能有车，路上必超99.99%的车，有车跟车比，没车跟自己比🤦🏻‍♂️

续航

4

充满电标准续航显示的是410，这个肯定不准，心里准备还是有的，所以我设置的是动态续航，比较接近实际情况，现在充满电的情况下为310公里，每天跑100公里左右，冬季必须全程开方向盘座椅加热，空调设置23度，暴力加速测试开了一周，两天一充妥妥够用，想怎么开都行，百公里电耗最高21度，不开加热的话一般15～6度。