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凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型

贝某人：五年老车主点评

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2020款 28T 时尚型口碑

五年老车主点评

凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

贝某人

凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型认证

2024-12-18 首次发表

89998km

行驶里程
13.5L

百公里油耗
28.80万

裸车购买价
2019-12

购买时间
日照

购买地点

最满意

最满意的就是二代CT6的外观了，特别有辨识度，采用了凯迪拉克ESCALA概念车的设计理念，星爆式前格栅搭配鹰眼式LED自动前大灯，造型时尚且富有辨识度，后尾灯7字型，跑在路上一眼就能看出来。

最不满意

最不满意的就是内饰了吧，对比现在国产车的各种材质，比如双拼色门板，内饰的颜色也没有什么特别亮眼的颜色可以选择。

空间

4

乘坐空间：车身尺寸为5223×1879×1492mm，轴距3109mm，车内空间较为宽敞。但是相对于A6来说后排空间要小一些，可能是后备箱空间入侵造成的。储物空间：后备箱容积较大，且空间灵活性较高，能够满足日常购物和旅行的储物需求。

驾驶感受

5

驾驶感受:搭载2.0T涡轮增压发动机，动力输出强劲，匹配10AT变速箱，换挡平顺，百公里加速成绩较好，能满足日常驾驶需求。硬件配置高端卡钳与刹车盘：前轴配备Brembo的四活塞卡钳，搭配通风盘设计，不仅提升了刹车的冷却效率，还确保了线性和制动性能的卓越表现。刹车盘采用氮碳共渗刹车技术，能极大提高刹车盘的硬度和耐磨性，延长刹车盘使用寿命，提升刹车性能。刹车片：采用知名品牌天合（TRW）的高性能刹车片，质量可靠，通常可支持3万公里以上的使用寿命。制动效果良好制动距离短：百公里制动测试成绩优秀，制动距离在39米左右，如太平洋汽车网测试的成绩为39.54米，懂车帝实测的最短距离为38.98米。制动稳定性佳：制动过程中车身姿态控制优秀，刹车g值曲线平稳，即使在高速行驶时一脚重刹，也几乎感觉不到点头现象，给驾驶者带来较强的信心。制动脚感好：刹车脚感线性均匀，初段就能给人充足的信心，虽然刹车踏板位置较高、初段力度稍重，但相比同价位、同级别车型，其刹车脚感仍比较灵敏。辅助系统先进电子助力刹车系统：配备E-boost电子助力刹车系统，响应迅速，只需轻轻踩下，车辆就能迅速制动。自动刹车系统：配备了一套先进的自动刹车系统，当车辆遇到突发情况，如前方障碍物或紧急制动需求时，能够自动介入并施加制动，确保车辆安全减速或停车。

油耗

3

2.0T车型：实际百公里油耗在8.09-11.17L之间，小熊油耗众测的平均油耗约为9.34-9.77L；汽车之家等平台测试的平均油耗约为9.7L，油耗区间在8.2L-11.0L之间。当然也是看个人JIO法和道路，高速最低也跑过5.2L，早晚高峰也能跑出来15L。 PS：借的车友会车友油耗图片。

外观

5

外观设计：采用了凯迪拉克ESCALA概念车的设计理念，星爆式前格栅搭配鹰眼式LED自动前大灯，造型时尚且富有辨识度。

内饰

3

内饰细节：内饰材料和做工相对不够精致高级，与一些同级别豪华品牌车型相比有差距。不过用料相对于其他品牌确实用心，都是皮，细节方面还是有待提升（门板做一下菱形格缝线等） Ps:借用下车友的黑内饰照片

性价比

5

凯迪拉克CT6的性价比总体较高，以下是具体分析：价格优势 • 终端优惠大：CT6的指导价为35.97-46.97万，但终端优惠力度很强，入门级版本30万出头就能入手，部分地区裸车起步价甚至能到27-28万左右，与宝马3系、奥迪A4L等车型的价格区间有一定重叠。 • 保养成本合理：6万公里保养费用不到1.5万，在豪华品牌中处于中等水平。动力性能出色全系搭载2.0T发动机，最大237马力，匹配10挡手自一体变速箱，动力输出强劲，百公里加速7.4秒左右，在同级别车型中表现优异，能满足消费者对于驾驶激情和日常使用的需求。配置丰富 • 安全配置齐全：低配车型就配备6气囊、前后雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、主动降噪和布雷博刹车系统等，中高配车型还有电磁感应悬架、悬架软硬调节等，为驾乘人员提供全方位的安全保障。 • 舒适配置众多：配备诸如方向盘加热、换挡、记忆和电动调节功能，前排座椅加热、通风和主驾驶记忆，以及全车多层隔音玻璃、车辆网等功能，提升了驾乘的舒适性和便利性。空间表现良好作为中大型豪华轿车，车身尺寸为5223mm×1890mm×1473mm，轴距达3109mm，车内空间宽敞，乘坐舒适性较高，后备箱容积也能满足日常出行和旅行的储物需求。全系2.0T发动机，不像德系区分高低功率。

配置

3

与中高配相比配置有差距：相比中高配车型，时尚配置可能缺少一些高端配置，如360°全景影像、电磁感应悬挂、座椅材质升级、后排独立空调和空气净化器等，对于追求极致舒适和豪华体验的消费者来说，可能会觉得有些不足。这五年也是陆陆续续的升级了很多配置，建议后提车的车友预算充足的情况下能选择高配就选择高配。

购车5年2个月后追加口碑 | 2025-01-17

90726km

行驶里程
15.9L

百公里油耗

OTA更新体验

我的车机最后一次更新停留在24年6月2日，重点是这次更新居然不是通过OTA推送，而是我自己在网上苦苦寻觅下载的更新包。本以为更新后能给车机带来点新气象，结果大失所望，根本没增加什么新功能，车机模块还是3.6。看着新款CT6的车机，那简直是天壤之别。人家都更新到4.0版本了，界面更酷炫、功能更丰富，还有各种实用的新体验。而我们老车主就像被遗忘在角落的旧物件，无人问津。一直以来都很支持这个品牌，可在车机更新这件事上，真的让我太寒心了。难道老车主就没有权益了吗？厂家是不是该重视一下我们的需求，给大家一个合理的解决方案呀。

语音识别

语音识别这块更是拉胯。只能用超标准普通话操作给谁打电话，还得连手机蓝牙。说切换音频吧，想调到FM97.7，虽说现在听广播的人多了点，但谁能记住那么多频道啊，实用性太差了。

车机功能

先说说这屏幕，10.2寸的内嵌式屏幕，和内饰搭配起来倒是不突兀。但这分辨率，网上查了半天都没找到，估计也就1080p。关键是，这车机的UI设计简直是“史前”水平，毫无美感和科技感，真的太像上个时代的产物了。操作难度倒是不高，不过这也得益于它本身没啥功能。想安装个第三方App丰富一下使用体验？没门儿！应用商店里除了凯迪拉克自家的App，就只剩下一个车机版高德地图。我天，这也太“精简”了吧。除了一个还算能用的carplay，这车上的车机几乎就没啥拿得出手的功能了。看看现在其他品牌的车机，各种智能应用、流畅的交互，再对比自己的，落差感实在太大。厂家啊，真的别把老车主忘了。好歹给我们这些老用户一些车机升级的希望，或者开放第三方app的安装，让我们也能跟上时代的步伐。

购车5年4个月后追加口碑 | 2025-03-30

93238km

行驶里程
14.0L

百公里油耗

后备箱空间展示

一口气买了38杯奶茶，本以为得小心翼翼摆放，结果往后备箱一放，居然还空出好多地儿！这空间，简直是“吞万物”的节奏。平时出去大采购，后备箱就像个无底洞，啥都能装下。蔬菜水果、生活用品，统统不在话下。今天帮朋友们带奶茶，又一次见证了它的强大。有了这大空间后备箱，日常囤货、帮买饮品都毫无负担，实用性直接拉满！真的是越用越爱，谁能拒绝这样一个“宝藏储物间”啊！