蔚来ES6，那些打动我的细节

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来空间｜太原杉杉奥莱来自：汽车之家iPhone版

王小阳6511

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2024-12-24 首次发表

11989km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
26.10万

裸车购买价
2024-05

购买时间
太原

购买地点

最满意

1、双电机四驱，运动模式加速的推背感很足； 2、外观方面不用质疑，活力年轻，蔚来审美一直在线； 3、NOMI响应迅速，有问必答； 4、滤震很好，颠簸路面也能有不错的路感。

最不满意

1、续航有点拉跨； 2、辅助驾驶市区频繁退出，对现实路况的判断有待提高； 3、360全景影像清晰度低，白天不咋影响，晚上或者再地库，能见度太低了； 4、城区跑续航够用，但是受天气影响比较大，冬天的续航确实明显少很多，而且实际续航和标准续航还是有一段差距的。

空间

4

空间在这个级别的车型里表现还是不错的，满员都能有一个舒服的空间，前后排空间充足，车很宽，也保证了横向空间的充足，最后就是头部空间也非常富裕。后备箱空间不能打满分，但是足够用了，隔板下层还有一个大空间好评。

驾驶感受

5

加速迅猛，动力充足，运动模式有点轿跑那感觉，推背感很足，作为2吨多的车，这种操控表现还是不错的。cdc的加持下，可软可硬，能满足不同的需求，但是过减速带，后排有多余的晃动，升级了banyan3.0，4d舒适领航有了，倒是整体舒适度比之前有明显提升，转向上面也很灵活，精准度够高。用的最多的还是舒适模式，喜欢把动能回收关了，感觉上和油车一样，没什么明显的顿挫感。底盘调校得也还不错，过减速带和坑洼路面，减震效果可以。但是说实话es6的驾驶感一般，底盘偏软，开起来有点像开船，不过也许是我之前开轿车的原因吧，suv可能都是这样，坐车的人确实觉得是舒服的，这个可能就是不能兼得吧。

续航

4

续航方面，由于基本上都是市内出行，总体感觉还好，没有太大里程焦虑。长途的话，据说现在高速上换电网络也很发达，应该也没啥顾虑的。但就是说可能是电车的原因，受气温影响大，天太冷了续航会低很多。续航只能说够用，但确实标配都是4驱和激光雷达+cdc，并且动力很足，这么说其实还是能达标的，日常通勤功能全开350差不多是有了，还能有点富余，但是我一般最后那点不太敢开，直接去换电了，这个还是会有些焦虑的。

外观

5

外观对于我的审美来说还是很不错的，其实最喜欢的还是t7，但是预算没那么多啦，es6的外观大气简约，属于是比较有特点的，而且蔚来的车辆配色都很有设计，突出一个个性化，出去之后和其他的车有着明显的区别，所以对我而言外观还是过关的。

内饰

5

蔚来的内饰设计一直比较克制，偏北欧的感觉，审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的，这一点蔚来做的相当不错。原创度高，而且质感很好，设计简约而不简单，轻奢风。座椅材质很好，耐脏耐磨，有小孩子也不怕确实抗造。

性价比

5

这个价位，配置算是很全的了，基本配置就能满足大部分需求了，不想有的品牌后部摄像头加个钱，告警加个钱，踢脚开门加个钱，电吸门加个钱，麻烦死了，就是选配NOMI我觉和还是有必要的，but，这个不选之后积分也能换，多参加参加活动NOMI也有了。而且系统能不断升级，最近才更新了banyan3.0，车没空悬，新上的4D领航这个驾驶感受切实的很像有空悬的感觉，所以这个东西不能只看现在，我觉得蔚来最大的性价比真的是在未来，尽管我现在觉得性价比也已经很不错了，而且他的服务，还有换电仅此一家，这我觉得是别的品牌所不具备的，这也是我选蔚来的动因吧。

智能化

5

车机人机交互设计的挺好，功能层次也很清晰，不需要特别的学习就能很容易找到各项功能，另外能够语音控制非常好，不然一边开车一边去按键既不安全也不方便，还有nomi是一大亮点，人机交互感很强，不生硬，nomi表情也多，挺有意思。之前也考虑过大彩电，但是感觉对娃的视力不太友好，还是放弃了。我老婆最满意的是辅助泊车功能，而且车位窄的地方还可以下车后手机遥控泊车，简直就是停车技术一般的司机的福音。最近车机系统升级以后方向盘后面的显示屏能显示导航，歌词等等这些东西了，确实方便了很多，切歌也不用扭头看了。智能辅助驾驶方面，nop+升级后比之前果断很多，虽然城市道路偶尔还是瞎开，但是整体来讲还是好了很多，跑高速没出过问题，很智能了。