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我的腾势Z9，一月有余用车感受
腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版
2024-12-25 首次发表
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1860km行驶里程
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6.2L百公里油耗
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19.6kWh冬季电耗
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135公里冬季续航
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41.48万裸车购买价
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2024-11购买时间
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南宁购买地点
最满意
最近，我有幸成为了腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版的车主。从11月份提车至今，我已经行驶了1860公里。这段时间的用车体验让我对这款车有了较为全面的认识。在我看来，最大的亮点莫过于出众的外观颜值和出色的综合续航表现吧。
最不满意
提车一月有余，在这段时间用车过程中，我时刻注意它的性能表现，回顾这一路的陪伴，幸运的是没有发现大问题，但是在这过程中我发现了两个小瑕疵，感觉内饰和操控感受这两个方面表现稍微欠缺。
空间
5
腾势Z9的空间表现相当不错，不仅前排座椅空间宽敞，就连后排座椅都能够给我和家人提供宽敞舒适的乘坐环境，后备箱容积也较大，能够满足日常购物和长途自驾游旅行的需求。
驾驶感受
4
关于操控感受这个话题，通过我一个多月的用车体验，我发现车子的悬架调校偏舒适，当车辆过弯的时候稍微有些侧倾感，不过不是什么大问题，不影响对它的好感。
续航
5
作为新能源汽车，续航是车主比较关心的话题，我的这台腾势Z9在冬天满电的情况下，可以续航135KM，基本可以满足日常短途通勤需求，当然了，在混动模式介入之后，续航可以大大提升，不会有续航焦虑。
外观
5
说到外观，这无疑是最吸引我的方面，外观设计简约而不失大气，整体线条流畅自然，给人一种稳重且时尚的感觉。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，使整车看起来更加现代。今年过年有腾势Z9的陪伴，在亲朋好友面前应该比较有面子吧。
内饰
4
老话说一分价钱一分货，第一次坐进腾势Z9车里的时候，我就被它豪华上档次的内饰给经验到了，整体设计确实很给力，唯一美中不足的就是新车异味影响了驾乘感受。
性价比
5
经过这段时间的磨合，让我更加肯定了腾势Z9的性能表现，我的这台腾势Z9售价41.48万，这个价格和我的预算很接近，考虑到它的性能表现，功能配置，以及我对它的好感，个人感觉性价比还是可以的，如果让我重新再选择一次，我也会毫不犹豫选择腾势Z9。
智能化
5
我提的腾势Z9 是2024款 1100km 四驱Ultra版，这款车的智能化配置真心不错，拥有很多让我惊喜的功能，比如全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、手机APP远程等功能，都特别有科技感。
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