ET7，我的第三台蔚来，依旧好评！

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版购车经销商：蔚来中心 | 佛山海八路来自：汽车之家Android版

一直买蔚来

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版认证

2024-12-26 首次发表

10000km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
360公里

冬季续航
35.80万

裸车购买价
2024-05

购买时间
佛山

购买地点

最满意

2022年的时候呢，我自己其实是已经买了第一台的蔚来了，是ec6，然后当时是因为出于对国产电车好奇吧，想要自己亲身体验一下，那个时候换电站并没有那么普及，每次换电也大概需要5分多钟，但是半年时间下来，整体的表现也非常令我满意，这就促使了我将家里的另一台燃油车置换成了es6。但是我自己个人用车偏好是轿车，所以在et7改款之后，我自己就马上去试驾了，新车感觉整体上都非常满意，就决定了买属于我的第三台蔚来。我觉得最满意的点其实是改款后的et7解决了改款前几乎所有的通病问题，包括后排座椅跟音响，现在的后排座椅可以完全躺平，而之前就像坐在小板凳上一样比较硬，而且不太舒适，腿部屈伸的问题比较严重，现在的话座椅明显的更加厚实和舒服了。

最不满意

最不满意的地方可能是在于车身的宽度跟长度吧，因为et7的整车挺大的，平时超车的时候，会感觉到车身相对于其他车型来说比较长，有点要就着就着的感觉。特别是在我家里的话，还有女司机是需要换手的，在停车的时候会感觉到不是那么的方便，不过这个东西主要还是要习惯了以后操作，开的多了之后应该就好了。

空间

5

et7的车内空间挺宽敞了，因为它较长的轴距，相比之前买的两台蔚来来说都是要宽大很多，不愧为行政车的容量。而且后排座椅的改进，确实让整个乘坐体验都要舒适很多，毕竟坐小板凳的话，在开长途的时候腿和背的感受着实是没有那么的优秀。et7作为行政车很好地改良了这个方面，而且还有一键躺倒功能，也算是丰富了我的午休生活吧。

驾驶感受

4

车身比较大，驾驶体验不好的地方前面也有提过了。好的地方呢就是在遇到比较坑洼起伏的路面的时候可以比较从容就可以通过了，走烂路，这些情况都并不在话下，而且底盘非常平稳，如果需要载一些比较重要的人，当你碰到减速带啊，还有一些小石子的情况，也不会说让你非常的尴尬，我觉得在这一个方面选择蔚来还是很好的，可以给别人非常好的印象，也能让自己的家人出行舒适。

续航

5

续航就不多说了，毕竟前前后后拥有了3台蔚来了，有换电很方便。我选配了碳纤维的轮毂，但是我感觉用的那个倍耐力轮胎在路上的话，可能有点噪和颠簸，跑高速的时候路噪上面还是有一点点，不过尽管如此，整车的nvh还是表现的不错的，风噪的声音其实关上窗之后，基本上是没有，而且路噪的声音开一个音乐就能把它掩盖住了，也不会说影响在车上谈话或者聊事情。不过这个轮圈和轮胎的组合，在续航上会有所缩短，但是会提升驾驶质感。如果说各位考虑续航上的问题的话，就不太建议选择21寸的多幅轮毂。我是因为觉得换电还是比较方便的，算是老换电用户了，所以对这个选配还是比较满意。

外观

5

我是选配了最新推出的月辉银来作为我et7的外观，我觉得这个配色相比之前真的是亮眼很多，让整一台车看起来很精致、漂亮，特别是et7，它的车长已经超过了五米一了，这个颜色也显得整台车非常修长，而且优雅。走在路上，车子也是非常耀眼而且突出的，回头率拉满。

内饰

5

内饰上面et7的内饰真的是非常豪华，后排座椅的改进和屏幕的配置让我们出行上的乘坐体验会感觉更加的舒适跟享受，而且签名版后排它标配了两个屏幕，前面的屏幕也可以调节水平的视线范围，让我能更合理的在休息的时候来看我想看的视频或者想玩的游戏，我觉得这一点还是很符合人体工学的，不会说像有时候坐在一些车上躺着看那个电视，脖子都快扭的有点疼了，那就是得不偿失了。氛围灯也很好看。

性价比

5

性价比我是非常认同的，作为忠实用户，买了第三台蔚来了，这个品牌的性价比可想而知。虽然说价格上它相较于其他品牌肯定是会偏贵了一些，但是它额外的服务以及补能的方式，或者说整个驾驶的体验都会让你觉得物超所值。有需要的时候跟蔚来的伙伴对接，也是非常方便的一件事情，能让售后更有保障，我觉得这一点在买车的时候其实也要考虑并且想清楚良好的售后对自己有多重要。

智能化

5

et7的智能化配置是没什么问题的，前排和屏幕和后排屏幕值得一说，尤其是前排的智能调节功能，我通常都会跟朋友们都推荐使用一下。在智能化上，nomi的对话以及反应速度是非常迅速的，第一次使用的时候，我还是会对它的反应能力有一些惊喜。不过，nop+的城区使用率会比较低一些，因为我觉得暂时还有改进空间吧，还是自己开比较安全。在高速上的表现比较令人满意，定速巡航识别线条的能力还是可以的，也不会说突然急刹，还有摆动方向盘的情况，比较安全。