最满意

后备箱实用且改件丰富自由度高，纯电续航足够日常通勤，动力系统稳定，安全性好，悬挂适中，越野性能不错。完全可以满足日常需求。

最不满意

能耗大，无哨兵模式，后摄像头不能直连记录仪，车机有点傻，买早了没吃到15000的补贴

空间

5

车内空间大且舒适，后备箱放平后空间极大，平躺放进一辆自行车不成问题。后备箱改装件多，自由度高，可拓展性能好。置物架自己加个置物架可以满足各种需求且结实耐用。

后备厢容积

改件很多，可以按自己需求拓展，空间完全能满足工作生活需求。

驾驶感受

5

超车动力充沛但响应慢，个人感觉影响不大，能满足日常需求。悬挂调教在越野车中软硬适中，能兼顾日常市区形式和越野路况。滤震性能不错，过沟坎震动不明显，相对的路感有些模糊但对比其他越野车表现尚可。因为工作原因跑烂路很多，还要上山下河，对越野很满意。隔音性能十分优秀，车速100以内噪音很小，速度再高噪音也不会增加特别多。转弯半径超出预期的小，车大但开起来很灵活。方向盘指向性也很好，电助力可调，最重的阻尼刚刚好。

续航

4

纯油表显续航是满电情况下的高速续航，实际亏电里程要打折扣。纯电续航冬季衰减明显但在能接受范围内，大概85km电耗44度，夏季105km电耗32度。油耗城区14个左右，跑高速速度80-120亏电9.5满电7.5。

外观

5

外观见仁见智，对我个人来说完全长在本人审美点上。外观改装件很多，对原厂造型不满意的可以按自己喜好改装，265/65/18的数据可选择的轮胎也不少。想用宽胎可以考虑负值轮毂或者升高避震。

内饰

5

很满意，个人对内饰要求不算太高。新车提回来味道不大，晒了一夏天基本就没什么异味了。

性价比

5

性价比很高。选车时打算买个有备胎的后驱的插电混动，选择不是很多，大部分都是电后驱油前驱，可以说400是30万以内油后驱插电混动的唯一选择。对于北方来说+2000选配at胎还是很有必要的，虽然油耗可能会加一点，但冬天雪地安全性会好不少，甚至走张北雪后的大坡度上坡也不用加防滑链。

智能化

3

ota更新不太频繁，车机有点傻，经常误识别，但好在客服挺劝，下一次ota升级的时候会改进。车机对华为很友好，苹果用户很难受。没有哨兵模式有一些不满意，后视镜摄像头画面无法和行车记录仪同步，需要单买后记录仪。个人对智能化要求并不高，车还是要自己开的。