趁着天气好，开着我的智界R7带上全家出去玩

智界R7 2024款纯电 802km Max 购车经销商： AITO·长沙合平路来自：汽车之家Android版

繁华时

智界R7 2024款纯电 802km Max认证

2024-12-28 首次发表

975km

行驶里程
17.0kWh

冬季电耗
556公里

冬季续航
31.98万

裸车购买价
2024-12

购买时间
长沙

购买地点

最满意

这已经是我买的第四辆车，确是第一辆纯电动车，开惯了油车，花了点时间来适应纯电车，智界R7的续航比我想象中好很多，上周末带着一家人开车去公园，还剩20%的电量来回跑了109公里，最后还剩2%的电，有看过网上说0%的状态下还能继续开二十公里，大家伙儿也是太信任自己的爱车了，最近刷到了央视和余承东余总一块儿宣传智界R7增程版，增程版最长支持1570km，没想到智界R7还有王牌啊，看来这车也是越卖越火，要不是我下手早应该也会考虑考虑增程版。

最不满意

刚提车那几天没觉得，后来开上手后才发觉这车车门上的收纳箱不够深，我的雨伞插进去容易掉出来，后来就把伞放在扶手箱下面的收纳格里。

空间

4

现在全家人出行大部分时间都是开我这辆新车，以前出门都是开我那辆商务车，空间也不错，就是内饰和座椅比不上这辆新车，换车以后我经常带着两个老人家周末去社区参加活动，回来的时候也会顺带捎上他们的朋友一块儿回去，老人家本来就对环境毕竟敏感，小车他们是坐不惯的，一定要空间大才坐得舒服，透气，视野也不错，阿姨叔叔们也说我这车买的好，不压头，不挤脚，转身方便，随身带的东西也能放在脚边，比轿车坐着舒服，我爸妈也觉得这车不错，现在出门都要我开着智界R7带他们出去。我自己对这车的空间大小也很满意，就是车门的收纳格浅了一点，建议再做深一点，放雨伞会更方便。

驾驶感受

5

换车之前我用的最多的就是L2级辅助驾驶，当时觉得这个辅助驾驶系统对我来说已经有很大的帮助，现在这辆智界R7升级到了华为ADS 3.0高阶智驾，更完善的智能驾驶，用它开车可以减少一点我们驾驶人的注意力，保存一部分精力，这套系统设计很合理，在一些细节上可以看出来还是模拟人自己开车的，它会自己判断超车的时机，不会傻傻的一直等待，超车时的车速设定也合理，不会很激进，在过弯的时候车速也不会骤减，开起来比model Y更容易上手，感觉也很舒适。

续航

5

买智界R7之前有担心过续航的问题，虽然我不常开长途车，家里的油车也有大油箱长续航的，买车以后我好奇这车的实际续航，开过两次长途，路上没有停留，满电状态下可以跑556公里，毕竟现在天冷了，去北方出差零下的情况那是常有的事，有这个里程我感觉还是挺满意的，至少保证了哪天要是突然接到出差任务，可以开着车就走，不用担心续航的问题。

外观

5

智界R7是轿跑的车身设计，整体周正，前脸的设计更贴近跑车，底盘调低以后视觉效果更强，车身中部的凹陷营造出一种强烈的律动感，喜欢运动风设计的我一眼就看上了这车的造型。选颜色的时候我还犹豫了挺久，每个颜色都挺有意思的，蓝色和紫色都不错，最后考虑到低调的问题，我还是选了经久不衰的黑色，开出去档次绝对足够。

内饰

5

我车库里的车要算内饰最豪华的那必须是智界R7，新车总是占了一些优势，配置什么的都是时下最流行的，当然也要厂商肯花心思给，智界R7的车内装饰部分用的料都是比较不错的材料，孩子坐着我放心，座椅外观造型时尚，坐上去感觉腰背能得到支撑，座椅表层用了散气孔，坐久不闷，座椅可电动调节，有好几个档位和角度，满足不同场景的需求，我平时喜欢斜躺在车里休息，副驾驶的座椅带脚托，睡觉和休息的时候脚还能伸直。

性价比

5

性价比在我看来还是不错的，车子空间大能满足我一家人出行的需求，智驾系统操控精准，鸿蒙4.0的座舱智能化属性拉满，有了智界R7以后出行成了一件享受的事，我也经常带全家人出去玩，一想到这么好的车30万出头就到手了，我还是挺满足的。

智能化

5

智界R7的智能化属性也是同价位车型里做得最好的，鸿蒙4.0座舱支持全车语音操控，分区语音识别，老人家想要自己调节空调温度可以支持唤醒小艺调整，不需要单独通过我来调节，手机和车机系统互联以后还能完成手机APP投屏，看电视看电影很方便，小孩子坐在后排的时候，我会把华为平板连接前排座椅后面的借口，实现屏幕互联，两边同时播放动画片，小孩子也玩得开心。智界R7确实满足了我们全家人的出行需求，是我今年花钱花得最值当的一笔。