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蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来体验中心｜太原新汇众来自：汽车之家iPhone版

晋中车友8571173

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2024-12-29 首次发表

1500km

行驶里程
20.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
31.80万

裸车购买价
2024-11

购买时间
太原

购买地点

最满意

1、汽车服务界天花板！ 2、智能化座舱太香了！相比传统老旧又没几个功能的车机，智能化座舱将现在的手机功能直接搬到了车机大屏上，诸如高德地图，qq音乐，优酷视频等app，全部跟手机同步，账号一致、互联互通，收藏夹同步，使用体验基本一致，再配合“语音”功能，方便得嘎嘎香。

最不满意

23个扬声器居然没头枕音响，导航声音和音乐会有冲突，导航播报就会降低音乐声音，体验就会不佳，这点对于蔚来这么注重体验的车来讲不太应该！

空间

5

乘坐空间中规中矩，跟理想比肯定没得比，跟小鹏g9比也略微差点，但对我们家庭来讲基本够用！储物空间相对一般，无前备箱，后备箱看数据可以，但是分了上下层，实际常用的上层也并不算很大，跟小鹏g9比差了不少，算基本够用！

驾驶感受

5

驾驶体验非常不错，S6 的悬挂舒适模式下，柔韧有弹性，环路上快速压过路面拼接处，几乎感觉不到动作。快速扭动方向盘，车身的晃动也可以很快的抑制，没有多余的摆动。运动模式下，悬挂的支撑信心很足，快速通过地下停车场的环形通道，几乎感觉不到侧倾。上面都是前排的感受。当坐到后排时，悬挂纵向的体验和前排一致，但是当车辆通过比较大的抛跳路段时，会有一点点横向的晃动。又一个很奇妙的体验是ISS 不是噱头。起初我以为 ISS 是一个噱头大于实际的功能，但是实际路况体验时，跟车刹停时首次触发后，同车的朋友们集体惊呼！在多数情况下，ISS 能够非常好的化解刹车末端的那一下回弹，感觉上是非常缓慢的释放了悬架被压缩的行程，很“润”的感觉，非常微妙。当然，极限情况下，当你把 ABS 都踩出来的时候，还是会优先保证安全性，ISS 就不太会介入。

续航

4

我的是75度电池，充满490km，实际能跑350km左右，毕竟温度、气候、脚法、舒适度等等因素影响续航是否达到自我需要的标准，但有一点可以确定，只要你温柔点开，续航是可达标的。不过我还是觉得不够用，100度电池成标配才是王道😁 而且可换电、可充电，对比其它品牌纯电车来讲，多了一种补能方式。假设在某种情景中，你有1件很着急的事情要办，车没电了，难道你要等1个小时去充电，然后在办事情嘛？这时候就5分钟换电就体现出了换电的优越性，同时你也不需要担心电池的衰减，毕竟纯电车中，最核心、最昂贵的就是电池。

外观

5

颜值天花板，外观轮廓和线条赏心悦目，内饰简约而不简单，用料和质感均为上成，配合恰到好处的氛围灯，百看不厌。但车太宽，2米，停车真不方便。

内饰

5

千人千面，我就喜欢简洁的内饰，耐看、干净，同时nomi的存在，让你开车中多了一些驾驶乐趣～

性价比

5

对于ES6，除了外观和舒适配置要花钱选装（我只选了前排舒享），其他的实用性配置是该有都有给够了。比如电动遮阳帘，抬头显示都很方便，电吸门有比没有肯定强！行车记录仪，etc，守卫模式，后排液晶屏，感应后备箱，内外后视镜防眩目等，给够且都好用！不像有些一看啥都有，回去发现只有一半！比如前排双层玻璃后排单层，通风坐垫有靠背又没有，防眩目外面有里面却没有，有无线充电但功率低得没法用，诸如此类！这些是在看得见的地方，看不到的地方我相信蔚来也一个思路！而且服务太好了，24小时在线，随时回答我各种傻瓜问题，小维修啥的都直接上门取车，充好电停回来，太爽了吧。服务无忧无脑买，怎么会这么超值啊，先多加三四千块钱，相当于包了洗车，代驾，还能免费维修漆面，彻底没后顾之忧了。

智能化

5

辅助驾驶是我买电车非常看重的配置！有腰疼老毛病，且开高速容易犯困，以前开车2小时必须下车休息，开不了大长途。所以我买车最重要的一项需求就是能够在高速自动驾驶，顺便做做按摩，享受音乐！实现每年自驾游的愿望！实际用下来，高速辅助驾驶非常好用！当然不可能十全十美，面对突发情况处理估计不及老司机果断，但能够应对90%的简单场景就是我对他的预期！显然它做得更好！并且还能持续升级提升！自动泊车更加超出我的预期，16年老司机现在都懒得自己停车了！城区领航虽然复杂路况还处理不到位，但毕竟只是内测版，看着它每次升级后能力提升才是乐趣所在。