我的蔚来ET5T半年用车体验

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来中心丨成都大源

XHUICHEN

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2025-01-10 首次发表

6320km

行驶里程
17.0kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
22.20万

裸车购买价
2024-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意是在设计方面，车第一眼就好看对我来说很重要。ET5T展现了出色的比例感与恰到好处的视觉体量，侧面线条优雅流畅。相比ET5，其车尾设计进行了进一步优化，尾部轮廓得以延展，车顶曲线自然过渡至原生设计的后扰流板。整体比例姿态优美，尾部线条饱满有力，后背造型流畅且富有力量感，曲面设计精致且充满韵律美感。补能方面，可充可换可升级没有续航焦虑。

最不满意

ET5T虽然在设计和性能上表现出色，但其智能驾驶系统的表现却稍显不足，尤其在对比竞品时，智驾体验仍有优化空间。此外，ET5T在网络上受到一定负面舆论的影响，这无疑会对车主的用车心情造成一定干扰。蔚来或许需要在软件迭代和用户体验上加大投入，进一步提升用户信任感和满意度。

空间

5

1. 乘坐空间：前排空间，座椅提供了良好的包裹感和支撑性，同时头部与腿部空间充裕，即便长时间驾驶也不会感到压抑。（不要听黑子说的，自己试驾了才知道）后排空间：相比 ET5，ET5T 在轴距和车顶高度上做了优化，后排头部空间提升明显，腿部空间同样充足，特别适合家用。2. 储物空间：作为旅行车，ET5T 拥有宽大的后备厢空间，后排座椅支持放倒。后备厢设计贴心，开口宽大且离地高度适中，方便日常搬运物品

驾驶感受

5

1. 驾驶坐姿：开阔且舒适：坐姿介于轿车和 SUV 之间，调校得恰到好处，既保持了旅行车的低重心优势，又提供了更宽阔的视野。座椅支撑性优秀，长时间驾驶不易疲劳。2. 转向手感：精准但略显轻盈：转向系统表现出色，精准的指向性让人充满信心，特别是在高速驾驶或连续过弯时，车头响应灵敏，轨迹控制出色。3. 动态姿态：稳健且灵活：动态表现上展现了旅行车的优雅特质。底盘调校兼顾了舒适性与操控性，过弯时车身侧倾被控制得较好，车尾的延展设计也没有对灵活性造成明显影响。尤其在高速巡航时，车身姿态稳健，给人以极大的安全感。4. 悬挂表现：兼具韧性与舒适性：整体表现偏向舒适，对细碎颠簸的过滤相当到位，能有效提升日常通勤的舒适性。而在面对较大的路面起伏时，悬挂又能提供足够的支撑性，确保车身动态平稳。5. 动力表现：平顺且充沛：作为一款电动车，ET5T 的电机动力输出十分平顺，起步加速毫不拖沓，响应迅速。

续航

5

我选的是75 度版本，官方 CLTC 工况续航里程分别为约 530 公里此外，蔚来还提供可选的 100度和150 度固态电池包，可接受随时去换电站升级。冲换电很方便，所以我并没有可以去留意过续航。月平均百公里电耗情况：7月 14度，8月 17.1度，9月 14.1度，10月 13.9度，11月15.3度，12月16.3度。（都是动能回收模式）

充电中

换电自检中

换电中

外观

5

外观打满分。ET5T 延续了蔚来家族的设计语言，优雅流畅的线条勾勒出充满动感的车身轮廓。完美融合了旅行车的实用性和轿跑车的运动特质，低矮的车身姿态赋予了其鲜明的运动感，同时又保持了旅行车应有的修长比例，整体设计优雅而不失力量。

内饰

5

紫色内饰，不必赘述了，就是好看耐脏。值得一提的是nomi。之前我也觉得这东西挺鸡肋，下单的时候也犹豫了一下。但是人工智能真能给你提供情绪价值时，对着nomi说话比对着空气感觉好多了。NOMI 不仅能听懂驾驶者的指令，还能“读懂”我的情绪。比如，当用我绪低落时，它会通过表情和语音给予安慰；当我欣喜时，它也会用有趣的表情和语音做出回应。它还能根据车内人数进行互动，比如会问后排乘客是否需要开空调或调整座椅，贴心满满。