最满意

腾势z9gt ev最满意的地方有下面几点: 1、GT轿跑的造型,媲美保时捷帕拉梅拉。 2、3.4s的加速能力以及200多公里的极限速度 3、电动升降尾翼 4、电动门

最不满意

最不满意的地方是中控台物理按键的设置有些不太合理，还有就是物理档杆，应该跟Z9一样设置成怀档，这样不占空间又方便操作，增加不少的储物空间，提升车辆的豪华感跟档次。

空间

5

z9gt的空间没有说，比我原来的宝马530li空间还要大，而且后排地板全平，方便活动，很多时候小孩都是坐在地板看电视，这个绝对的好评。

☆ 空间设计亮点

驾驶感受

5

驾驶感受非常好，我买的版本是带空气悬挂的版本，因此舒适度非常好，操控比宝马530更好，我之前的宝马530开了5年，相比较z9gt更优秀更全面。 z9gt起步及加速动力如果是传统燃油车，至少得3.0T以及4.0T及以上排量才能做到，0-100的提速3.4秒，有4种驾驶模式，我平时都是选择经济模式，即使这样基本都可以秒路面80%以上的车了，舒适跟运动模式城市道路最好不要开始，真的是太猛了不好控制。那怕是开起空调同时满载的状态，也不影响车辆的加速，如果是燃油车，空调开大的人员坐多了，感觉动力有些力不从心的样子，而新能车不纯在这个问题，这是电车的优势。 方向盘非常的轻，很容易操作，同时也可以把方向设置成运动模式，更加精准，指哪打哪。 刹车非常的线性，制动能力非常强，面对2.8吨重的车身，3.4秒的提速能力，能够做到游刃有余心里有底，这才是豪华车该有的素质。如果没有这么优秀的制动能力，车辆很容易会失控。 高速上并弯并线非常稳定，悬挂的支撑性非常强，因为带有空气悬挂，随时调整车身姿态，同时乘坐舒适度也更加好，颠簸感很少。 高速上行驶非常稳，速度达到100以上会自动把底盘降至最低，重心更低车身更加稳定，同时也会开始尾翼，使得尾巴有个下压力，保证车身的稳定性，这个设置不仅使得车辆更加美观好看流线型美，同时使得车辆的操控性更加好，这些配置在燃油车都是百万级别的跑车上才配置的，腾势汽车让我轻松实现了跑车梦。

起步/加速动力

续航

4

我的车是纯电版本，满电是630公里，实际工况夏天续航在7折，冬天的话在6折，其实这表现也非常抢眼了，另外双枪充电真心是快，这个是别的品牌无法比的地方。

公共充电桩

现在城市配备的充电桩非常多，充电速度也非常快，都不用担心没有地方充电，很多小区内部都配有充电桩。

电池衰减

我的纯电版本是领酸铁锂的电池组，自提车到行驶几千公里没有任何的衰减，电池耐用度还是非常好的，对于电池的保养平常就是车辆在不用的时候一定要保证车子电量在60%以上，20%或者以下的时候充电，尽量每次充电充满，每一个月最好能慢充充满一次，这个可以校准电池的容量，因为电池也是有记忆功能的，经常不充满，系统就默认电池容量越来越小，对续航就不太友好。

充电时间

我充电一般都是去外面的充电站充电，超充桩一般1个小时就能充满10%-100%,充电速度还是非常快的，当然一般的充电桩功率低基本1个多小时也就充满了，有条件的可以选择双枪一起充，这样充电速度更快。

表显续航准确性

续航准确性会根据季节不同会有差别，电池的特性对温度比较敏感，北方地区温度低续航就不及南方城市，总体来说夏天秋天时节气温比较高，城市路况基本续航在9折左右，高速路况的话在8折左右，如果是冬天寒冷季节，城市路况在8折左右，高速路况在7折左右，续航还是非常好的，对出行还是非常方便的，这样能减少充电次数，节约时间。

外观

5

腾势z9gt的外观在新能源车里面可以说没有对手，媲美保时捷帕拉梅拉，原来特别喜欢宝马630iGT的外观，大掀背加电动大尾翼，电动车时代一度很喜欢极氪001，最终还是被Z9gt谜住了，选了z9gt.

车身做工

车身做工非常精。

车头造型

内饰

5

腾势z9gt的内饰在众多车中也算是非常漂亮的，首先用料非常高级，座椅非常舒服，还带座椅通风按摩等等功能，看上去非常有档次，坐起来非常舒服。 中控屏幕非常巨大，且清晰度非常的，功能非常的算，操作也非常的方便，另外max版本是带抬头显示的，可以显示形车速度、路面限速速度，开启导航的时候能把路线投影出来，不用去看仪表台屏幕，更加的安全舒适。 在有抬头显示的同时还配备有传统电子仪表屏幕，显示功能更多更全。 内饰用料非常高级，全nappa皮，非常的贴肤，摸起来手感非常的好，座椅的舒适度非常好，支撑度也足够。 空调制冷制热效果非常的好，操作也简单便捷，可以手动在中控屏幕打开，也可以通过语音唤醒车机打开，可以准确的设定温度及风量，还可以前后左右单独控制空调。 第二排座椅舒适同样非常好，坐垫宽度足够长，带推脱伸缩，高个子也不用担心坐垫短的问题，

内饰用料

性价比

5

腾势z9gt是绝对的性价比之王，纯电max版本38万左右的售价，0-100km提速3.4s,这都是百万级跑车的性能了，还带空气悬挂跟e3方圆规调头，技术领跑。原来开的宝马530Li x-drive 当年落地都50多万了，比较下来还是z9gt更牛逼。 另外油车一个星期得加一次油，油费得500-600元，z9gt也是一个星期充电一次，电费在50-100元之间，不同时间点电价不同，用车陈本基本为1/5--1/10.省钱又省心。

购车优惠

当时购买腾势z9gt,第一批小定车主有一个2000元抵7000元的权益，相当于优惠5000元，优惠力度还是非常大的对于新上市发布的新车，另外厂家置换补贴也有5000元的补贴，只要符合补贴条件都能拿到厂家补贴，提供资料提起申请后一般1个星期左右就可以拿到补贴了，速度非常快哈。

保养项目

因为我买的是纯电版本的，所以保养项目就非常的简单，首先首保是购车3个月或者行驶里程5000公里内，那个先到以那个为准，首保都是厂家免费提供的哈，同时厂家还送我3比免费保养。正常保养是6个月或者行驶20000万公里做一次常规保养，保养内容为电池容量、电芯、电机三电系统的检查保养，当时还有底盘、刹车系统自己轮胎等损耗件，保养费用也非常便宜，厂家都是有保养手册跟收费标准，每次保养费用基本在几十几百块，相比较油车非常的节省，油车小保养一次也差不多得大几百块到上千块了。

故障维修

购车行驶大几千公里到目前还没有遇到任何的故障，我个人对这台车是非常满意的，说明腾势汽车的品质非常好的，品控也做得相当到位，当时买车的时候也做了很多对比，最终才觉得买这款车，值得信耐。

售后服务

售后服务非常的专业，服务态度非常的好，符合高端车定位，做到了消费者是上帝的宗旨，希望越做越好，让更多的人购买腾势汽车。

品牌评价

腾势汽车这个品牌很受消费者喜欢，品牌建立最初跟奔驰一起做的，比亚迪自身的影响力加上奔驰豪华车的定位，因此腾势汽车说它是豪华品牌不为过，车标设计的也非常时尚个性，晚上的时候还能发光，配合沙漏形状的尾灯，非常具有辨识度，可以说是道路行驶的最靓的仔。

智能化

4

腾势z9的智能驾驶还是非常牛逼的，特别是最近一次OTA升级后，不管在高速还是在城市道路，自动跟车也好，还是智能驾驶，都非常接近人开的感受，非常好操作，也非常的安全，点赞。 自动泊车功能非常好用，每次设置好选好车位后，它就能完成停车，速度也非常快，停的位置中规中矩，不比很多老司机差。 车道保持功能非常好，城市道路不具备智能驾驶的时候，可以开启车道保持功能。 主动刹车很多时候能救人一命，路口或者路侧突然窜出来一个人，一辆电动车，或者一辆小汽车，系统都能提前预测并紧急制动，保护对方也保护车辆发生事故，大大减少事故的发生。

城市领航辅助