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春日出行的得力伙伴，腾势Z9 GT车主深度用车体验
腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版
2025-03-05 首次发表
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3550km行驶里程
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21.5kWh春秋电耗
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460公里春秋续航
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38.48万裸车购买价
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2024-12购买时间
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惠州购买地点
最满意
阳春三月，柳绿花红的季节即将来临，过几天就可以开着我的新车腾势Z9 GT带着家人来一场说走就走的旅行。作为一名新晋车主，我在去年12月份喜提了腾势Z9 GT，至今已经行驶了3550公里。在这段时间里，我深刻感受到了这款车在多个方面的优秀表现。其中最满意的就是外观和空间两个方面。
最不满意
站在一个新晋车主的角度实事求是的讲，这台车综合性能表现确实不错，当然也有些许不尽人意的地方，比如它的操控感受和内饰这两个方面，我觉得还有可以提升优化的空间。如果这两方面要是能进行优化升级，那么它的竞争力会更受车主青睐。
空间
5
空间表现不错，当初选车的时候我对比了很多同级别的车型，这台腾势Z9 GT空间优势明显，关键是对于我们一家三口来说很友好，偶尔也会开车带着父母一起外出，全家五口人坐在车里也不会显得拥挤。再者就是后备箱的空间也挺充足，过几天开车出去自驾游的时候，后备箱也能装下很多行李装备，可以满足我们的各种用车需求。
驾驶感受
4
这台车悬架调校的过于偏舒适，虽然能起到很好的滤震效果，但是支撑力略有不足，尤其是在车辆快速过弯的时候，车身会有一些侧倾感，一定程度上影像了驾驶信心。当然，除此之外，其他性能表现都挺好，方向盘手感不错，操控力度轻盈，指哪打哪没有虚位。混合动力系统表现不错，尤其是在起步提速阶段有明显的推背感，我喜欢那种澎湃的动力体验。
续航
5
我的腾势Z9 GT是2024款 630四驱Max版，官方宣称的纯电续航里程是630KM，现在这个季节满电实际续航里程能达到460KM，不出远门的话，一个星期充一次电就够用，如果出远门的话，这台车有快充模式的加持，也不会有续航焦虑。
外观
5
现在的很多车企也是越来越拼外观颜值了，毕竟现在的消费群体更多的是80/90甚至00后，像我们年轻人更注重的外观的设计，腾势Z9 GT的外观设计挺吸引我，封闭式的前脸搭配犀利的大灯以及动感的线条设计，让整车显得特别有格调，尤其是春节期间开着它回老家，在亲朋好友面前感觉倍有面子。
内饰
4
提到内饰这个话题，让我想起了一丢丢不太愉快的事情，主要就是当初刚提车那会车内异味比较明显，因为家里有小孩子，所以感觉不太友好，不过现在已经基本没啥问题啦。整个内饰的装修设计比较豪华大气，氛围感很好，坐在车里很舒服。
性价比
5
通过这段时间的用车体验，我对腾势Z9 GT有了更深入的了解，看到它给我和家人带来的快乐出行体验，我觉得这台车买的挺值，性价比不错。
智能化
5
我的这台腾势Z9 GT在智能化方面的表现比较出色，在这段时间的用车过程中也是感触颇深，在众多功能的加持下，确实对驾驶者很友好，大大提升了出行安全以及驾驶便捷性。像自动泊车入位等功能对新手来说很友好，让倒车入库不再是难事。如果开高速跑长途的话，它的全速自适应巡航系统也能大大减轻驾驶疲劳。
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