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大众与众pro长续航
与众06 2024款 改款 Pro 长续航版
2025-01-11 首次发表
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300km行驶里程
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14.0kWh冬季电耗
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400公里冬季续航
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16.99万裸车购买价
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2024-12购买时间
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长沙购买地点
最满意
第一辆车是一汽大众的，第二辆车想买辆电车代步，价格15万左右，毕竟代步，太贵了也没必要。看车，首先看的byd，10来万的真的不怎么样，最终确定买id3,id4和id与众,车展体验觉得还是大众车有质感，我上班每天60公里，需要续航600以上，综合考虑，还是选择了大众id与众最pro版，外观相当帅气，德系车做工严谨，行驶质感真好，得益于D档，开起来舒服不晕车，买了不后悔。
最不满意
车机偶尔会登录不上，但是也不影响使用。16万多的车的，热泵空调可以不要，但是也应该配个座椅加热，毕竟是电车。大众这车要针对中国实际情况再加点配置，估计销量要好很多，也能买爆。
空间
5
轴距挺大的，空间比较大。后备箱挺大的，里面还有一个小储物间，哈哈，第二排空间有3_4个拳头宽，拉人错错有余
驾驶感受
5
相比于我之前那个大众车，这个车地盘调教较为硬，方向盘较为轻，开起来有一贯的德系车驾驶质感，路感清晰，动力也比较充沛，加速没啥压力。
续航
5
用的80几度的宁王的三元里电池，标称续航614,实际上推荐是一般低于20％就充，冲到80％就停止，这样子对电池好,所以日常正常续航接近380公里，完全满足我一周用车需求。故没选id4聪明款低配，选这个是合理的。这个是冬天没开空调的，只开了方向盘加热，市区快速路的电耗，不到13个。开暖风要到15个以上。
外观
5
轿跑suv，整体造型有点不大众，略有点肌肉感，悬浮车顶，影黑色看起来帅气，前灯算是id里面最好看的，攻击性拉满。还有那个金色的大众标，看上去确实逼格拉满。车尾部自带一个尾翼
内饰
5
pro低配就挺好的，皮混座椅也挺舒服的。pro版本氛围灯相比于中配要少很多，最遗憾的是没有侧门的星空氛围灯，感觉要差很多，无奈自己囊中羞涩，只能放弃。
性价比
5
年底有优惠，还送了30000积分，折合3000，免息贷款，算上省补，落地15万多，这个价格可能要低于id4x 的聪明款长续航。
智能化
5
车机没有国产做的好，平台资源不多，不过，全车标配2k的屏幕也挺细腻的，用起来也挺流畅，平时开车也用不了多功能。pro版本不带全车360,但是也有前后左右雷达，也够用。作为一个老司机，我觉得这个有没有都无所谓。
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