马自达ez6用车感受

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版购车经销商：长安马自达马鞍山中冠来自：汽车之家iPhone版

德粉2019

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版认证

2025-01-13 首次发表

200km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
14.5kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
15.40万

裸车购买价
2025-01

购买时间
马鞍山

购买地点

最满意

提车半个月了，给大家分享一下用车感受。我家这台车主要是买给我老婆上下班通勤使用，偶尔平时假期出门自驾游。从了解小6到拿下小6，我和我老婆只用了3天时间。首先小6这个外观确实讨喜，较长的车头，溜背的尾部，19寸的大轮毂（居然用的是米其林轮胎），附带一个电动尾翼，运动和优雅兼顾。特别是这个朗月灰，实在是太优雅了。前灯和尾灯还是马自达熟悉的味道。总的来说，外观属于挺耐看的类型。再说到内饰，这代小6终于摆脱了小屏幕的诟病，向国内造车势力看齐了，14寸的中控大屏就是爽，车机的操作逻辑也很简单清晰，易上手！你敢相信在15万左右的合资车有真皮方向盘，翻毛皮和真皮双拼座椅，中控台也是有大量的翻毛皮和真皮拼接。怎么看都有一种豪车内饰用料的错觉😄。多功能方向盘按键是钢琴烤漆工艺，触摸和按下手感都非常不错。

最不满意

中控部分没有任何实体按键确实显得更整洁，但是操作上来说就没那么方便和快捷。化妆镜没有灯💡，我老婆吐槽了好几天了🤣。

空间

5

车辆尺寸摆在那里，空间蛮大的。我中等身高，坐副驾可以伸直腿。后排腿部三拳到两拳左右的富余，头部因为有全景天幕空间也非常不错。后排座椅还是马自达的传统诟病，座垫长度略显不足，角度稍大，靠背比较直。长途来说，后排乘客比较容易疲劳😪。但是得益于全新的电车架构，地台是纯平的。后排居中乘客再也不用坐小板凳啦🤣。掀背车型的后备箱空间一般都不会让人失望，目测可以放三个大号行李箱。并且后备箱开口特别大，很方便。我崽崽给大家测试了。

驾驶感受

5

马自达的强项，底盘调教功力依然在线。对一些起伏较大的路段过滤处理的非常平稳。我在高速尝试60码过匝道，车身几乎感受不到倾斜。真心牛逼！👍 目前一直用的舒适模式，舒适模式下加速很线性，油门也没有空位。就是在110码以后的加速会略显乏力，可以试试运动模式。方向盘很跟手，就像调教的很到位的小女朋友，指哪打哪儿。🤣懂的都懂。因为是无框车门，高速风噪有点大。开音乐压一压其实也还好。（顶配是12个索尼的音响，需要自己在中控上调试才能达到理想状态）

续航

5

冬季满电情况下，能跑160公里左右。提车当天销售帮我充满电，我先从芜湖走省道到当涂县，从当涂县上高速开回含山县。第二天一早又开到当涂。全程大概150公里左右，到目的地还剩10公里续航。油箱45L，加了200大洋油。目前一点都没用🤣。后续会给大家持续更新续航情况。

外观

5

接近五米的车长，灰色黑耳，19寸大轮毂。怎一个帅字了得。

内饰

5

这个内饰水平，不比国内蔚小理差多少吧。整体偏简洁，黑棕搭配很有格调（低配车型是米白和黑色双拼）棕色部分均为翻毛皮，黑色为皮质。新车也没什么异味。

性价比

5

十五万价位，我觉得小6是挺值的。我也不喜欢拉踩其他车型。买车最重要的是要取悦自己，要去实地试驾和感受，结合自己的用车需求和环境。在车辆质量过关的根本原则下，follow your heart！

智能化

4

智能方面，能处理最多三条连续指令，车机挺流畅，目前还没遇到卡顿和死机的情况。hud可以显示车速，导航，限速以及歌词。第三方可下载应用比较少，期待后续更新。智能泊车功能最好是在周围车流量少的路段，或者停车场内使用。否则走走停停很不舒服疲劳，分心驾驶提示做的蛮不错，我在高速上扭脑袋看了我老婆一眼，方向盘就要抗议性震动一下🤣。车道偏离提示只碰到过一次，也是方向盘轻微震动。智能巡航功能需要在时速60以上才能开启，建议在高速使用。跟车挺让人放心的，能短暂解放司机的双手。不过还是建议自己亲力亲为🤣。其他的开门预警，车内儿童检测，手势感应都处于国产电车的平均水平。