最满意

动力表现强劲，在实际驾驶中，轻踩电门，车辆响应迅速，超车轻松自如，即使在高速行驶时，动力也依然充沛，加速过程线性，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准，力度适中，无论是弯道还是直线行驶，都能带来良好的操控感受。底盘调校扎实，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力。高速过弯时，车身侧倾幅度较小，稳定性好。此外，车辆还配备多种驾驶模式，可根据不同需求进行选择。NOP 领航辅助功能在高速行驶时非常实用，能够自动跟车、保持车道、进出匝道等，极大地减轻驾驶疲劳感。自动泊车功能也较为实用，无论是平行车位还是垂直车位，车辆都能准确停入。车内空间较为宽敞，前排和后排乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。后备箱空间不算特别大，但正常使用没有问题。座椅采用高品质材料，乘坐舒适，部分车型还配备了舒适套装，座椅的通风和按摩功能，能让驾乘者在驾驶过程中享受到极致的舒适体验。不过，与一些同级别竞争对手相比，后排座椅的舒适度可能略逊一筹。

最不满意

目前江南大部分地区气温已经低于零下，我开这辆车的感受是，早上气温低于某个数值，大约5度左右，无论你电量多少，无论你本次的行程多远，它都会启动给电池加热的功能，无论你开不开空调，此时的耗电量会非常大，在短距离内平均电耗会在二十以上，另外就是座椅，主驾腰靠有点空，长时间驾驶会腰酸背痛。

空间

5

车内空间较为宽敞，驾驶室调整到我的位置后，第二排仍有两拳多的空间，后备箱也足够放下两个28寸的行李箱，后备箱下面的隔层里面也能放下不少东西。

驾驶感受

5

提速快，加速调整到九秒之后，仍比我之前开的的宝马X3要快上不少

续航

4

实估续航比较精准，冬天续航三百左右，电耗要二十出头。秋天可以三百大几，电耗十七、八的样子。接近四百，夏天开空调的话，续航大概三百五十公里左右，电耗十八、九的样子。

外观

5

整体造型时尚前卫，线条流畅大气，从车头到车尾一气呵成，没有过多的复杂线条和装饰，展现出一种简约而不失大气的美学风格，给人一种沉稳、优雅的感觉

内饰

5

简约大气：整体采用简约风格，中控台布局合理，没有过多复杂的线条和繁琐的设计，功能区域清晰划分，让驾驶者可以轻松掌握车辆的各项功能环抱式设计：采用双层环抱式设计，给驾乘人员带来温馨、舒适的包裹感，营造出家一般的氛围，同时也提升了车内的整体质感。软性材质覆盖：大量运用了软质材料，如皮质、搪塑等，无论是中控台、车门内饰板还是扶手等位置，手能摸到的地方基本都是软性材质，触感柔软舒适，尽显豪华质感。多种材质搭配：中控台还采用了木纹材质、金属饰条进行装饰，与皮质材料相互搭配，提升了座舱的豪华感和精致感，不同材质的纹理和质感相互映衬，营造出丰富的视觉和触觉体验。顶棚材质：顶棚标配超纤绒材质，质感较好，部分车型可加价选装麂皮绒材质，进一步提升车内的豪华氛围

性价比

4

对比过理想L8，当时理想只优惠五千块钱，蔚来的优惠大，所以最后选了蔚来

购车优惠

七月购车的时候综合优惠达到了两万八千块钱，我还享受到了国家的两万块钱的报废补贴，还送了我一个原厂的充电桩。当时我选装了舒享套装和女王副驾，最后加上九千块钱的保险，最后落地在三十一万左右。

智能化

5

辅助驾驶功能丰富且强大，有前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警及辅助（LDW/LKA）、盲点监控与变道预警（BSD/LCW）、侧方开门预警（DOW）、自适应巡航控制（ACC）、自动泊车。我最喜欢的自动泊车功能，它能够自动识别停车位，无论是平行车位还是垂直车位，只需我按照系统提示操作，车子即可自动完成泊车过程，方便我在狭小的停车位中停车。另外双悬浮式的 10.2 英寸液晶仪表和 12.8 英寸 OLED 中控大屏，科技感十足。车机系统流畅度高，菜单逻辑清晰，上手难度低。智能语音助手识别率高，反应迅速，可通过语音控制导航、播放音乐、调节空调等功能