最终还是选择了腾势Z9GT

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版购车经销商：金华迪之远腾势中心

就卡了多了

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版认证

2025-01-17 首次发表

652km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
142公里

冬季续航
36.48万

裸车购买价
2025-01

购买时间
金华

购买地点

最满意

内饰设计我挺喜欢的，内饰的布局合理，按键的大小合适，造型独特，内饰的配色也比较运动，坐进车内，就有想要驾驶的欲望。内饰的厚道，身体经常接触的地方都是用了软性材料包裹，手感细腻。座椅柔软，对身体可以起到不错的支撑性，即使坐一天车也不会觉得累。仪表盘大小合适，各种车辆信息一目了然。新车也没有什么味道。

最不满意

在急加速时，动力的爆发性可能不如一些以运动性能著称的竞品车型，在高速超车或者满载爬坡等情况下，会感觉动力稍显不足。但是日常市区代步出行动力还是够用了。

空间

5

空间表现优异，我身高185左右，这个身高在同龄人中也算比较高的了。我坐在驾驶位，也没有觉得顶头，头部大概还有一拳左右的距离，腿部空间充足，也能伸展的开。后排的空间表现也不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内的储物格也比较多，放点零钱什么的也比较方便。车门上的储物格也比较大。放几瓶矿泉水都没有问题。

驾驶感受

4

底盘稳定性不错的，底盘悬挂结构简单、占用空间小，能有效过滤掉路面的小幅震动，给我带来较为平稳的驾驶感受，在城市道路中行驶舒适性佳。底盘悬挂调校刚好合适，既考虑到了日常城市道路行驶的舒适性需求，能够有效地吸收路面的颠簸和冲击，减少车内乘客的不适感。行驶在普通城市道路上，不会因路面的小坑洼而感到明显颠簸。不足的就是动力的爆发力稍微差了一点。在市区行驶还好，高速上如果想要超车，就需要提前把车速提起来，不然容易超车失败。隔音效果我觉得比同级别车型更好一些，在高速上开，坐在车内，几乎听不到什么发动机的噪音，坐在车内说话交流也不需要太大声音。音响音质出色，高音清澈明亮，中音饱满圆润，低音深沉有力，为我带来沉浸式的音乐享受。