拥有了蔚来et5之后，我又提了一台蔚来et7

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版购车经销商：蔚来体验中心｜江阴森茂来自：汽车之家iPhone版

栋栋呀丶

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版认证

2025-01-23 首次发表

1640km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
32.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
无锡

购买地点

最满意

最满意：我买的蔚来ET7，提车驾驶一段时间以后，最满意的点应该还是它的内饰。比起其他车型，采用了更多的真皮材质，虽说更难保养了些，但是摸着是真有质感啊。缝线做的也不错，不粗糙，很有蔚来的格调。还有就是蔚来的换电，老生常谈的点了，却是方便。不仅仅是省去了充电的时间，更省去了下车插拔充电桩的麻烦。

最不满意

最不满意：使用下来唯一不满意的点还是智驾吧，要说很难用倒是不至于，但是针对这个价位的车，智驾我觉得是没跟上的。智驾很依赖地面线，有时候划线不清晰就没法识别。所以在城区里尤其一些小路上我完全不敢放心用智驾，只能在高架和高速上偶尔用用。

空间

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空间：空间上我觉得ET7的表现在轿车中算得上可圈可点了。不管是前排还是后排，都够宽敞舒适，后备箱也有足够的储物空间。中控台下面有开放式储物空间，能够放下各种杂七杂八的东西，我觉得是蔚来在空间设计上的点睛之笔。车内视野开阔，A柱设计合理，驾驶时视野盲区减少，开车的时候更安心些。

驾驶感受

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驾驶感受：ET7的底盘调校是我在试遍了同价位电车后觉得最好的。过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很到位，坐在车里感觉就像过了个小坎儿，没有那种很强烈的颠簸感，舒适性拉满。悬挂软硬适中，转弯的时候，车身侧倾也不大，开起来稳稳当当。跑高速的时候，速度上去以后，车身稳稳当当的，方向盘手感也特别好，不会轻飘飘的，而且它的隔音效果超棒，关上车窗，外面的噪音基本听不见，能安安静静地享受驾驶。

续航

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续航：当时购车的时候销售说用150度电池，最高续航可以到1070公里，不过我现在还没有试过搭载150度电池，日常还是用75度电池比较多，只有一次跑高速长途用过100度电池。我实际使用下来，觉得蔚来的电池还是比较好的，预估里程也很实在。基本上一块满电的75度电池能跑四百多公里，冬天要打个八折。100度电池高速长途能跑六百公里左右，确实能省很多时间，也没有电池焦虑了，连换电的时间都免了。

外观

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外观：选购颜色时恰好看到了月辉银的展车，它既不像纯粹的银色那样张扬，也不像灰色那样暗沉，而是在两者之间找到了完美的平衡，呈现出一种内敛而高级的质感，让我一眼看中了它。溜背式造型搭配鲨鱼鳍天线，增加了车辆的运动气息，而车门把手采用弹出式设计，与月辉银的车身完美融合，在降低风阻的同时，也提升了整体的美观度。21英寸多辐式轮毂造型独特，搭配帅气的月辉银简直酷毙了！下定的时候毫不犹豫加钱选了这个颜色，入股不亏！

内饰

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内饰：内饰颜色上我选的雪融白，质感特别好，座椅用的是真皮材料，摸起来软软的，还透气，夏天坐不闷热，冬天也不觉得冷，长途驾驶也不累。白色内饰看着特别敞亮，再加上ET7空间本来就大，感觉更宽敞了，视野也开阔，没有一点压抑感，开车的时候心情超放松。这内饰不仅好看，还很实用。容易打理，日常污渍用湿布一擦就干净，打理起来省心。