最满意

最让我满意的就是这款车的外观和科技配置，外观的设计实在是令人惊艳。在如今新车层出不穷、新能源车型如雨后春笋般涌现的时代，众多车辆的设计风格趋向于尖锐激进，而这款车的外观却显得别具一格。它的造型独特，宛如一件精心雕琢的艺术品，让我在车流中独树一帜。这种原创之美，让我深感自豪，因为我驾驶的这辆车，绝不会被人误认为是其他任何车型。每当我驶过街头，那别具一格的车身线条和流畅的造型，总能吸引众多路人的目光，让我觉得无所畏惧，仿佛它是当下汽车设计中的独一档存在。 虽然我知道在汽车设计中并不存在绝对的抄袭之说，每个品牌都有其独特的设计语言，但这款车的外观无疑是最能触动我心弦的。它不仅仅是一种视觉上的享受，更是一种情感上的共鸣。每次出门，听到路人夸赞我的车外观好看时，我的内心都充满了喜悦和满足，仿佛这款车为我带来了无尽的情绪价值。 而在科技配置方面，这款车的E三方系统和外观设计，是我决定购买它的最直接因素。E三方系统带来的蟹行模式，在窄路通行时表现得尤为出色。无论是面对狭窄的胡同还是拥挤的街道，只需轻轻开启蟹行模式，车辆便能够像螃蟹一样横向移动，轻松通过那些看似无法通行的路段，让我在驾驶过程中感受到前所未有的便捷和自信。此外，侧方位停车功能也超好用，即使是再狭窄的车位，也能轻松停入，让我彻底告别了停车的烦恼。 圆规掉头功能更是让我爱不释手。虽然提车到现在我只使用了两次，但每次都在关键时刻发挥了巨大作用。那是在医院的停车场，车位紧张得让人头疼，我只能找到那种位于断头路的车位。看着其他车辆尝试了几次后无奈地放弃，我信心满满地开过去。启动圆规掉头功能，车辆以精准的角度和流畅的动作完成掉头，再利用遥控驶入功能，轻松将车停入车位。那一刻，周围的目光齐刷刷地投向我，回头率瞬间拉满，让我感受到了科技带来的无限魅力和自豪感。

最不满意

方向盘的颜色与内饰的搭配是车辆设计中一个重要的细节，它直接影响着车内整体的视觉效果和氛围。这个方向盘为咖啡色，与白色内饰搭配时，可能会给人一种不太协调的感觉。然而，这种不搭的感觉可能因人而异，因为每个人的审美观点都是不同的。 从我的视角来看，可能不会过分关注方向盘的颜色与内饰的搭配问题，因为我更多的关注点可能在于驾驶操作和车辆的性能表现上。如果除了方向盘颜色外，车辆的其他方面如设计、功能、性能等都能满足驾驶者的需求，那么方向盘颜色的小瑕疵就不会成为影响我整体对这个车车满意度的关键因素。 而且还有长江总画的大饼，期待新的方向盘！ 再一个重点就是行车记录仪，没有配备夜视功能的行车记录仪在夜晚行车时宛如一个“睁眼瞎”，真的是一大败笔。夜间是交通事故高发时段，光线昏暗、视野受限，很多潜在的危险在黑暗中悄然逼近。而一个不具备夜视功能的行车记录仪，无法清晰记录下夜间行车的路况，一旦发生事故，无法提供有力的视频证据，驾驶员的权益难以得到有效保障。就好比在黑暗中摸索前行，却没有一盏明灯照亮前方的道路。夜视功能对于行车记录仪来说至关重要，它能够在低照度环境下捕捉清晰的影像，让夜晚的行车记录不再模糊不清，为行车安全增添一份保障。更应该是现在的豪华标配！

空间

5

空间方面，这款车型的表现也还是不错的。尽管E三方和冰箱的设置占据了一定的后备箱空间，导致其在储物容量上不及同级别的GT型车，但这种设计也在一定程度上提升了车内的舒适性和实用性。对于日常使用而言，这样的空间布局已经足够满足需求。 在实际使用过程中，每一个上车的人都对车内的宽敞空间赞不绝口。即使是我在这次的从山东到深圳的两千公里路程长途旅行中，车辆也能轻松容纳我和宠猫猫的所有物品，在服务区休息时，我还能在后座躺下睡觉。 总体而言，虽然后备箱空间受到了一定影响，但车内的整体空间表现依然出色，能够满足日常使用和长途旅行的需求

驾驶感受

5

对于我这样的新手来说，试驾过众多新能源车后，发现一个共通的问题：动力响应过快，犹如脱缰之马，让我这个新手难以驾驭 我很满意的这个车车的一点便是它那精准的操控性能。方向盘手感舒适，指向精准，没有丝毫虚位，真正做到了指哪儿打哪儿。这种操控的精确性，让我在驾驶时信心倍增。无论是穿梭于繁忙的城市街道，还是驰骋在宽广的高速公路上，它都能给我带来畅快淋漓的驾驶体验。但是由于是D级车，还是太过于庞大了，以至于离了360我根本不敢开 与此同时，我特别喜欢这款车的动力响应——它并非过于迅猛，而是带有一点恰到好处的延迟。这种延迟，让我有足够的时间去思考和调整驾驶动作，避免了因动力突然爆发而带来的紧张与不安。对于像我这样的新手驾驶者来说，这种动力响应简直太友好了。它让我能够更加从容地掌控车辆，享受驾驶的乐趣，而不是被过快的动力所牵制。 它的动力系统和悬挂调校同样出色。强劲而平顺的动力输出，让我在加速时感受到源源不断的动力支持。

续航

5

续航还是非常棒的，高速开100左右的电耗基本在17-20左右，油耗基本在5个左右，开120时，在6-7个左右，从山东出发时还要开座椅加热空调方向盘加热，就耗能高一些，到了南方不需要这么加热，耗能就降低了

外观

5

外观已经夸了无数了，最最满意，和E三方并列第一！如果说没有车有E三方的话，只为了这个外观，估计我也会买单，超级好看！

内饰

5

内饰的设计风格总体来说还算不错，视觉上给人的感受也较为舒适，但似乎总是缺少那么一抹让人眼前一亮的惊艳色彩。我知道红色内饰很多人喜欢，可不知为何，就是无法打动我的心。红色内饰似乎与我内心的某种期待格格不入，总感觉它过于豪华而难以融入我的日常。而白色内饰，尽管清新淡雅，宛如一幅纯净的画作，但它的不耐脏特性实在让人头疼。日常生活中的一点点污渍都会在白色内饰上暴露无遗，仿佛时刻在提醒我要保持整洁，这无疑增加了许多不必要的烦恼。黑色和棕色内饰虽然经典耐看，但总觉得它们少了些许个性与活力。于是，在这份纠结中，我依然倾向于选择白色内饰，或许正是那份纯净与简洁，最能触动我的心灵，即使要为此付出更多打理的精力，也心甘情愿

性价比

5

非常可以的，真的想不到不到40能买到这么好看这么科技的dream car，到现在看到还是非常开心的，心满意足，就是腾势的服务需要进一步加强，多来几个颜色和内饰啊！！放开选配！！

智能化

5

1.智能驾驶：高速能用，但是自己才是第一责任人，需要全神贯注，特别是离大车近的时候，这个智驾更讲路权，是有点激进的 2.日常：还需要进一步优化，特别是上车自动任务那边，会有重复执行等问题 3.OTA：频率还是可以的，但是每次好像都有bug 4.360：不得不提一个360的问题，打开360时，pad会直接调到最亮，晚上有点影响视线的

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