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北京车友6323000: 提车百天,能换电的5T真舒服
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提车百天,能换电的5T真舒服

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商: 石家庄蔚来中心 来自:汽车之家Android版

北京车友6323000

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

2025-01-29 首次发表
  • 3456km
    行驶里程
  • 20.0kWh
    冬季电耗
  • 310公里
    冬季续航
  • 31.72万
    裸车购买价
  • 2024-09
    购买时间
  • 石家庄
    购买地点

最满意

ET5T开回家满打满算已经有100多天了,目前体验下来整体还是比较满意的。换电服务是最满意的一点,不用下车,自动换电,主要还是节约时间,几分钟就能换好一次电,而且不要考虑电池衰减的问题,这也是买纯电选择了蔚来的主要原因之一。十一高速出去玩,体验特别明显,再河北的高速服务区大部分服务区都有蔚来的换电站,石家庄周边的服务区很多都是双向都有换电站,很方便,再对比需要充电的电车车主就感觉自己很幸福,出远门也不怕充电麻烦,这一点是我买了蔚来之后感触特别深的一点。 再说回来车本身,ET5旅行版比较符合我们全家的审美,主流的眯眼大灯+贯穿式尾灯,再加上隐藏式的门把手,整个车就是既有运动感又有科技感,看完实车就有了试驾的想法。试驾之后感觉到了电车的智能化体验确实比家里的油车进步很多,车机响应速度非常快,而且很多功能都告别了实体按键,全都靠车机操作或者是人机对话就可以了,中控的实体按键基本没有几个了,感觉和用智能手机似的。 买车之后再高速也自己体验过NOP的功能,感受下来就主打一个省心智能,能自动加减速跟随前车,还能主动变道,车不太多的时候基本不用人工接管,非常舒服,在对比家里的油车只能定速巡航就能明白开电车的快乐了。 蔚来的服务也让我觉得买蔚来买对了,从看车到试驾,再到交付,每个环节都是不一样的工作人员,但是服务态度非常棒,交付的时候也有专属的交车仪式,然后再后期用车的时候,也有一个专属的服务顾问可以随时联系还有专属群等等,说实话,买油车的时候,售后服务一对比就看出来很大差距了,确实蔚来的服务可以称得上是车圈的天花板了。

最不满意

地台偏高,可能是因为整体换电架构的原因,底盘是偏高的,身材特别高的人坐进去,哪怕调整到最低的座椅姿态,可能头部空间也不会太富裕,190以下应该还好,最舒服的区间应该是165-180之间了吧。 续航稍弱一些,秋天开,舒适模式,市区9折,高速8折左右,进入冬天0度左右或以下的时候,市区8-8.5折,高速7-7.5折了就,实际冬天续航也就300-350左右了。

空间
5

前后排的空间都还是可以的,在同级别的车型里面,对比3系C级我觉得蔚来的5T空间还算是中上表现,前排就不多说了,除了头部空间遇到190大高个可能会显得压迫感,驾驶视野和腿部空间都没问题。 后排的横向空间充足,坐三个人不会有明显的拥挤感,头部因为是溜背造型,坐直了的情况下,180身高头部还能有2拳空间,腿部有3拳左右,如果慵懒着坐,腿部空间也够用,当然无法翘二郎腿。 后备箱的空间能看下2-3个行李箱或者4个左右的整理箱没有太大问题。

驾驶感受
5

开起来很舒服,舒适模式下,驾驶体验和自动挡油车差不多,不过提速更快。转向比较轻盈,制动迅速。开起来更偏向于3系的运动调教,但是底盘有点软。 开运动模式,提速4秒,确实有开跑车的感觉,推背感很强。

续航
4

续航表现一般般吧,秋天还好,续航打着不算太厉害,但是冬天打折还是比较明显的,市区8折,高速7折左右,不过换电这里要特别好评,因为冬天太冷了,坐车里就能完成换电,对比充电还要下车去查充电枪,简直是完胜的感觉。

外观
5

看一眼就能吸引你,5T的设计在瓦罐车里面也属于拔尖的了,我选的灰色的外观,19寸的原装轮圈。专门拍了一组照片,我相信你看完也会喜欢上5T的。

内饰
5

内饰选的紫色,这个颜色第一眼就看中了,非常有调调。我还选了舒享+NOMI,这两个配置强烈建议选上,一个能增加车内的舒适度,选了舒享主驾驶可以多一个坐垫延长很实用,亲测可以更舒服开车时候。还多了香氛系统、方向盘加热(冬天开车简直不要太舒服)二排座椅加热、前排通风和按摩功能,而且这个功能没法后期加装,所以先选了。 我给nomi选的这个帽子太好玩了,哈哈。

性价比
4

养护成本很低,换电也解决了电池衰减的问题,在加上换电的体验,我觉得性价比还是可以的。我买的时候优惠也不少,送了不少东西。

智能化
5

车机操作和手机似的很丝滑,语音对话也很有意思,整体智商在线。

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