吉至家的旅行车

蔚揽新能源 2019款 GTE 购车经销商：车展来自：汽车之家iPhone版

意执说车

蔚揽新能源 2019款 GTE认证

2025-02-03 首次发表

110000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
3.0kWh

冬季电耗
38公里

冬季续航
27.70万

裸车购买价
2020-11

购买时间
大连

购买地点

最满意

今天25蛇年立春，也是看了之家这么多年，看了那么多口碑，轮到自己了惭愧，还请大伙多多包涵，又当成自己婚车头车了，伙伴们就说好不好吧，而且行驶证日期和自己领证是一天，有意为之的，用车第5个年头，哈哈暴露了

最不满意

好像真没有，自己喜欢的车，都是千军万马里选出来的，不然白看了20多年的之友，之家了，开玩笑，强迫症，买车有一定标准后，就理性了，不可能一辆车满足每个人所有，不然就不会有那么多车型了对吧。

空间

5

不是所谓的加长L，整车过来的，空间比例，尤其是后备箱，车上两个人休息没有问题，加上新能源加持，一晚上下来，静谧性可以说没问题

驾驶感受

5

GTE模式下，动力没得说，1.4T发动机模式，不要那么激进行驶，当然对于我这种习惯🦶踩邮箱里的同学，就不推荐了，纯电模式偶然也体验下也不错，别忘了我们是绿牌子，各个路段有路权优势啊。把轮胎的花纹选好，有特别想改装尺寸的伙伴们，他可以带你起飞了，稳定性杠杠滴。自己还没有尝试过，后续吧。

续航

5

对于自己非常脚重的同志来说，8个油号，自己可以接受，毕竟这是自己这么多年来开的最省油的车了，之前的天籁2.0十个油，拉达尼瓦10个油，沃沃XC classic 就更不用说了。纯电充电自己用的少些。基本上为了维护电池的属性，都是选择发动机偶尔充电。加上平时踩刹车的动能回收，就够了。长途700多公里没有问题，多了不说，脚下悠着点，还能更多。

外观

5

风阻系数，车身流线，车这个事物，每个周期都有他的风格，就像大伙手里的任何产品每个事物一样，他都有当初那个市场环境下的设计语言。设计初衷指定是都认为自己有竞争力。如果非要经典车型，那就要付出💰库兜里难啊，但你说他经不经典，都有改款，不需要纠结。

内饰

5

大众一贯地风格，人体工程力学的设计，老字号的标准。座椅按摩，加热就够了，这性价比可以了，国外都比国内售价高啊

性价比

5

当初买这辆车，也属偶然，赶上结婚的时间段，想换辆车纪念一下，米有限，偶然带媳妇参加她Vespa活动，俱乐部开哈勒，开胜利机车的大哥，有一台深蓝色，当初市面上车不是很多，因为相较于传统蔚揽油车，这个GTE版本线条上，属于，初次看不上，越看越耐看的那种。加上新能源这个新兴产物，就想着体验了解一下，没有试驾，之家上看了看数据，就去订车了，新冠影响，赶上那会德国厂商来连。送了五年基础保养，综合起来我们能接受，毕竟原价30万的车，还特意去保税区大库选了车，有图无牌的那张就是纪念。可以说很有纪念意义的一台车，看看现在新能源的异军突起，就证实了当初的选择👍

智能化

5

作为国外传统车企推出的新能源，而且是在瓦罐车型上，大众可以说非常的重视，这关系到口碑啊，就是我现在写的口碑，虽然晚了点，哈哈。言归正传，动力方面，GTE模式下电机和发动机同时输出，现实中，自己动不动就体验下，路面干燥温度适中的情况下，起步轮胎发出的声音，带着一丝丝挑衅的味道，别忘了我们是车标带GTE的大众车。还有纯电模式，单独发动机模式，发动机给电池充电模式，混动模式，底盘还有集中模式，路感反馈的非常清晰。主屏幕油耗的提示，胎压，还有充电的模式，作为18年出厂，之前就做研发的老牌车企很不错了。