
icar v23 灰色顶配 1800km使用感受
奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版

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1800km行驶里程
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16.0kWh冬季电耗
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430公里冬季续航
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14.00万裸车购买价
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2025-01购买时间
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杭州购买地点
最满意
作为iCAR V23的车主,我对这款车的整体体验非常满意。首先,它的外观设计非常时尚,线条流畅,尤其是前脸的设计极具未来感,每次开出去都能吸引不少目光。内饰方面,用料扎实,座椅舒适,科技感十足的中控大屏操作流畅,功能丰富,尤其是智能语音助手反应迅速,大大提升了驾驶的便捷性。第一次见到iCAR V23时,我就被它的复古方盒子造型吸引了。宽体轮拱、21英寸大轮毂、外挂“小书包”,再加上硬朗的车身线条,真的很好看。 动力表现也很出色,加速平顺且有力,尤其是在城市道路中,超车和变道都非常轻松。 1. **设计独特性**:复古硬派造型+个性化改装潜力,每次停车都有人围观,虚荣心爆棚!








最不满意
吐槽 配置抠门,明明做了方型仪表的槽位但是却没有仪表盘,顶配版居然只有4个安全气囊,连侧气帘都没有!方向盘调节单一,副驾连个手套箱都不给,储物空间全靠中控双层槽凑合。
空间
5
方盒子造型最大化利用垂向空间,后排纯平放倒后能装下露营装备,实用性拉满。 后排不放倒的话本身还是不够深但是纵向空间非常够用。
驾驶感受
5
动力表现也很出色,加速平顺且有力,尤其是在城市道路中,超车和变道都非常轻松。 ,底盘偏硬,虽然悬架调校偏向城市路况,但过减速带时颠簸感明显,后排乘客直接“起飞”。
续航
4
**1800公里续航表现:真实与理想的差距** 作为一台CLTC标定续航501km的四驱车型,iCAR V23的续航表现可以说是“喜忧参半”。 - **城市通勤**:日常上下班(平均车速40km/h),开启空调和座椅加热后,实际续航在430-450km之间,达成率约85%-90%。如果不开空调,续航能接近470km,还算可以接受。 - **高速场景**:跑过一次长途,车速保持在110km/h左右,续航直接掉到350-380km。方盒子造型的高风阻和宽胎(265/45 R21)导致电耗飙升到20-22kWh/100km,补能频率明显增加。

外观
5
作为一名iCAR V23 501顶配版灰色车主,我对这台车的外观可以说是爱不释手。灰色的车身搭配复古方盒子造型,既低调又充满个性,尤其是阳光下漆面的质感非常高级。宽体轮拱和21英寸大轮毂让整车看起来霸气十足,外挂的小书包更是点睛之笔,每次停车都有人过来围观询问。车顶行李架和侧爬梯的选装件进一步强化了硬派风格,开在路上回头率超高,甚至有人误以为这是一台电动小G。不过,车身宽度接近1.9米,在狭窄路段行驶时需要格外小心,偶尔也会觉得停车有点费劲。总的来说,iCAR V23的外观设计完全长在了我的审美点上,既独特又实用,每次看到它都觉得这钱花得值!
内饰
5
特别喜欢内饰,非常有复古科技的感觉



性价比
5
**性价比高**:14万元级唯一续航超500km四驱纯电SUV,性能和续航兼顾,适合预算有限的年轻人。
智能化
4
**智能化体验一般**:L2级辅助驾驶功能中规中矩,ACC跟车逻辑偏保守,弯道表现不够自信。
VR视角看口碑
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