icar v23 灰色顶配 1800km使用感受

奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版购车经销商： iCAR西湖元通店（爱咖）来自：汽车之家iPhone版

laogansky

奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版认证

2025-02-07 首次发表

1800km

行驶里程
16.0kWh

冬季电耗
430公里

冬季续航
14.00万

裸车购买价
2025-01

购买时间
杭州

购买地点

最满意

作为iCAR V23的车主，我对这款车的整体体验非常满意。首先，它的外观设计非常时尚，线条流畅，尤其是前脸的设计极具未来感，每次开出去都能吸引不少目光。内饰方面，用料扎实，座椅舒适，科技感十足的中控大屏操作流畅，功能丰富，尤其是智能语音助手反应迅速，大大提升了驾驶的便捷性。第一次见到iCAR V23时，我就被它的复古方盒子造型吸引了。宽体轮拱、21英寸大轮毂、外挂“小书包”，再加上硬朗的车身线条，真的很好看。动力表现也很出色，加速平顺且有力，尤其是在城市道路中，超车和变道都非常轻松。 1. **设计独特性**：复古硬派造型+个性化改装潜力，每次停车都有人围观，虚荣心爆棚！

最不满意

吐槽配置抠门，明明做了方型仪表的槽位但是却没有仪表盘，顶配版居然只有4个安全气囊，连侧气帘都没有！方向盘调节单一，副驾连个手套箱都不给，储物空间全靠中控双层槽凑合。

空间

5

方盒子造型最大化利用垂向空间，后排纯平放倒后能装下露营装备，实用性拉满。后排不放倒的话本身还是不够深但是纵向空间非常够用。

驾驶感受

5

动力表现也很出色，加速平顺且有力，尤其是在城市道路中，超车和变道都非常轻松。，底盘偏硬，虽然悬架调校偏向城市路况，但过减速带时颠簸感明显，后排乘客直接“起飞”。

续航

4

**1800公里续航表现：真实与理想的差距** 作为一台CLTC标定续航501km的四驱车型，iCAR V23的续航表现可以说是“喜忧参半”。 - **城市通勤**：日常上下班（平均车速40km/h），开启空调和座椅加热后，实际续航在430-450km之间，达成率约85%-90%。如果不开空调，续航能接近470km，还算可以接受。 - **高速场景**：跑过一次长途，车速保持在110km/h左右，续航直接掉到350-380km。方盒子造型的高风阻和宽胎（265/45 R21）导致电耗飙升到20-22kWh/100km，补能频率明显增加。

外观

5

作为一名iCAR V23 501顶配版灰色车主，我对这台车的外观可以说是爱不释手。灰色的车身搭配复古方盒子造型，既低调又充满个性，尤其是阳光下漆面的质感非常高级。宽体轮拱和21英寸大轮毂让整车看起来霸气十足，外挂的小书包更是点睛之笔，每次停车都有人过来围观询问。车顶行李架和侧爬梯的选装件进一步强化了硬派风格，开在路上回头率超高，甚至有人误以为这是一台电动小G。不过，车身宽度接近1.9米，在狭窄路段行驶时需要格外小心，偶尔也会觉得停车有点费劲。总的来说，iCAR V23的外观设计完全长在了我的审美点上，既独特又实用，每次看到它都觉得这钱花得值！