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蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版

万策：蔚来ES8：我的高端座驾体验

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蔚来ES8：我的高端座驾体验

蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版购车经销商：蔚来中心丨天津万象城来自：汽车之家Android版

万策

蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版认证

2025-02-08 首次发表

3950km

行驶里程
24.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
52.00万

裸车购买价
2025-01

购买时间
天津

购买地点

最满意

蔚来服务的极致体验我在购车过程中，蔚来的服务给我留下了极为深刻的印象。最初考虑购买ES8时，销售的态度就十分热情且专业。我对车辆的性能、配置等方面有诸多疑问，销售都耐心细致地为我解答，没有丝毫的不耐烦。为了让我更好地了解ES8的性能，销售精心安排了试驾。试驾过程中，他们不仅详细介绍了车辆的各种功能，还根据我的驾驶习惯和需求，引导我体验不同驾驶模式下的驾驶感受。比如在运动模式下，销售提醒我感受车辆强劲的动力输出和推背感；在舒适模式下，又让我体会车辆的平稳与舒适。这种贴心的服务，让我对ES8有了更全面的认识。签单之后，蔚来的后续服务依旧出色。有一次我在外地出差，车辆提示需要保养，蔚来的工作人员主动联系我，为我安排了当地的保养服务，还帮我协调好了时间，让我无需为此操心。还有一回，我不小心刮蹭了车辆，正愁不知道该如何处理时，蔚来的售后团队迅速响应，不仅为我提供了维修方案，还帮我安排了上门取车和送车服务，让我省心又省力。蔚来这种服务至上的品质，正是我所看重的，也让我觉得自己的选择非常正确。

最不满意

车身局限：调头与进出难题 ES8虽然有诸多优点，但在一些实际场景中，也存在让我不太满意的地方。首先是转弯半径的问题，我居住的地方有一些狭窄路段，每次调头都让我颇为头疼。有些小车可以轻松一把调头过去，而我的ES8却需要反复调整好几把才能完成调头动作。刚买车那阵我着急出门，在一个狭窄的巷子里调头，后面还排着队，我紧张得不行，生怕刮蹭到旁边的车辆或墙壁，最后费了好大劲才成功调头，真是尴尬又无奈。另外，车身宽度过大也是个困扰。我家的院门相对较小，每次进出都得小心翼翼，稍微不注意就可能刮蹭到院门。有一回，我着急回家，进院门时速度稍微快了一点，结果车身蹭到了院门边缘，还好只是轻微的刮痕，但也让我心疼不已。如果车身宽度能小一些，或者转弯半径能更小，这些问题就能迎刃而解了。

空间

5

ES8的轴距为3070mm，车内空间十分宽敞。在驾驶过程中，我并不觉得这车笨重，反而感觉非常舒服。无论是驾驶位还是后排座位，头部和腿部空间都很充裕。有一次我带着家人和朋友一起出行，大家坐在车内都觉得很宽敞，没有丝毫的拥挤感。后备箱空间也足够大，能满足日常出行和短途旅行的需求。但是，在狭窄路段调头时，车身过大的问题就凸显出来了，这也是我前面提到的不满意之处

驾驶感受

5

ES8是中大型SUV，悬挂是前双叉臂后多连杆式独立悬挂，双电机四驱，配备智能双腔空气悬架，开起来既稳当，滤震效果也非常好。运动模式：在运动模式下，车辆的动力瞬间爆发，油门响应极为灵敏。有一次在高速上超车，我切换到运动模式，轻轻踩下油门，车子就迅猛地冲了出去，推背感强烈，超车过程一气呵成，那种驾驶的快感让我十分享受。经济模式：经济模式适合在城市拥堵路段行驶。这个模式下，车辆的动力输出平稳，能有效降低能耗。有一次我在早高峰的市区行驶，开启经济模式后，明显感觉到电耗下降，而且车辆行驶也很平稳。标准/舒适模式：这是我日常使用最多的模式，动力输出和舒适性达到了很好的平衡。无论是城市道路的颠簸还是高速公路的行驶，车辆都能轻松应对，悬挂系统能很好地过滤掉路面的震动，让驾乘体验非常舒适。雪地模式：在雪地模式下，车辆的动力输出变得更加平稳，轮胎的抓地力增强，有效防止打滑。有一年下雪天，我开车出门，开启雪地模式后，在积雪的路面上行驶得非常稳定，让我在雪天驾驶也能充满信心。自定义/个性化模式：我可以根据自己的驾驶习惯，对动力输出、悬挂硬度、转向力度等参数进行自定义设置。我喜欢动力稍强一些，悬挂硬度适中，设置好之后，车辆完全符合我的驾驶需求，驾驶起来得心应手。

续航

4

ES8配备75kWh的电池，官方标称续航为465公里，但在冬季实际使用中，也就三百出头的续航里程。有一次我计划开车去周边城市出差，满电出发，结果还没到目的地电量就所剩不多，让我心里很是焦虑。如果没有蔚来的换电服务，这样的续航表现我是不太满意的。不过，蔚来的换电速度较快，不到五分钟的时间，也算式在一定程度上缓解了我的续航焦虑。

外观

4

我这个人比较低调，不喜欢过于张扬的风格。蔚来ES8的设计正好符合我的口味，它非常沉稳。车身尺寸为5099*1989*1750mm，整体造型大气而不失内敛。我在谈业务或者与客户沟通时开着ES8，既不会显得过于张扬，给人一种浮躁的感觉，也不会让对方觉得我不够稳重。相反，不少客户看到我的车，都会觉得我很有品味。星辰绿的车身颜色独特又不张扬，21英寸多辐辉银轮圈也增添了一份精致感。不过，我觉得前脸的设计可以再精致一些，细节之处还能进一步优化。

内饰

5

ES8的内饰给人一种简约而不失品质的感觉，有点类似宜家的简单风格。12.8英寸的显示屏清晰且操作流畅，各种功能一目了然。深灰超纤绒顶棚搭配乔戈里灰Nappa真皮内饰，质感十足。车内的座椅舒适柔软，还有多项调节功能，长时间乘坐也不会感到疲劳。智能车载冰箱也非常实用，夏天可以随时喝到冰镇饮料，冬天则能保持饮品的温度。整体内饰设计简约而不简单，满足了我的审美和使用需求。

性价比

5

ES8的性价比非常高，而且它的外观、内饰和智能化配置都很出色，蔚来的服务也让我非常满意。然而，续航里程和车身尺寸带来的一些问题，一定程度上还是影响了它的性价比。如果能在这些方面有所改进，性价比会更高。

智能化

5

ES8的智能化程度让我非常满意。NOMI Mate2.0就像一个贴心的小助手，能听懂我的各种指令，还能与我互动聊天。车机系统反应迅速，支持多种在线应用和服务。智能驾驶辅助功能也很强大，在高速上，自适应巡航和车道保持功能让驾驶变得轻松许多，大大减轻了我的驾驶疲劳。16.3英寸HUD增强平视显示系统也很实用，让我无需低头就能获取重要信息，提高了驾驶的安全性。