我的黑武士蔚来ES8

蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版购车经销商：蔚来中心丨南京建邺吾悦来自：汽车之家Android版

梦中被电

蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版认证

2025-02-16 首次发表

18000km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
280公里

冬季续航
49.80万

裸车购买价
2024-04

购买时间
南京

购买地点

最满意

提车半年，蔚来ES8 2024款75kWh行政版最让我想给朋友安利的就是这身空气悬挂。每天上下班要经过的那段"搓衣板路"，以前开车颠得咖啡都能洒出来。现在过减速带就像压过块黄油，后排朋友们再也没抱怨过"晕车"。而且蔚来的用户服务真的贴心。上次在郊区意外爆胎，专属服务群秒回消息，小哥带着移动服务车30分钟闪现，让人安心。最绝的是换电站，快餐似的换电体验，5分钟满血复活，免去了等待的焦虑，再也不用盯着充电进度条发呆了。

最不满意

官方说的465km，夏天开空调能跑380我认了，但零下的时候续航总让人提心吊胆，这也是电车的通病了，不过过年期间未来的表现我还是很满意的，带着家人返乡跑长途没有掉链子，续航还是能达到预期水平的搭配便捷的换电站，春节一路都很顺利。车机启动偶尔会卡，说好的8295芯片呢？有次带客户上车，屏幕黑了三秒才亮，尴尬得我能用脚抠出三室一厅。语音助手就像叛逆期儿子，"打开加热调低空调"非得拆开说，合起来就给我放周杰伦的歌...

空间

5

前排按摩座椅让我爱上堵车，二排能跷二郎腿的行政空间，客户坐了都夸我会享受。但三排确实有点鸡肋，成人不好坐，让儿童坐呢也不能太久。不过后备箱是真能装，上周塞进去两辆折叠自行车+露营装备，周末开车郊游很方便，尤其是拖家带口人很多的时候。

驾驶感受

5

ES8的动力简直太猛了！653马力的双电机四驱系统，让这辆车的加速感受只能用“狂暴”来形容。不过日常开起来，舒适模式下的动力输出就很线性，踩多少有多少，很顺滑。但运动模式下，方向盘的虚位就有点大了，高速变道的时候得更小心，稍微多打一点方向，车身的反应就有点跟不上。可能是因为底盘调校更偏向豪华舒适吧，空气悬挂把路面的颠簸过滤得特别细腻，开起来很舒服。不过在连续弯道里，车身侧倾比想象中要大一些，感觉有点“软”。不过，这车的隔音效果真的太棒了！全车都是多层隔音玻璃，车里静得跟图书馆似的，时速120km/h的时候，也就只能听到一点点风噪。这种静谧感，完全能和百万级燃油车比肩，开长途的时候耳朵特别舒服。

续航

4

75kWh电池包在CLTC工况下标称续航465km，但实际使用中受驾驶习惯和气温影响显著。我的日常通勤（城市+高速各半）春秋季实际续航约380km，夏季开空调降至350km，冬季零下环境则暴跌至280km左右。蔚来的换电体系虽然缓解了焦虑，但频繁换电站排队（尤其是节假日）仍显不便。充电兼容性方面，第三方快充桩峰值功率可达120kW，30%-80%补能需40分钟。