通勤和出游都handle的ec6

蔚来EC6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来体验中心丨嘉定南翔来自：汽车之家iPhone版

小m闪亮登场

蔚来EC6 2024款 75kWh认证

2025-02-20 首次发表

980km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
350公里

冬季续航
28.00万

裸车购买价
2025-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

作为一位刚提车两个月的蔚来EC6车主，同温层蓝外观搭配丹霞红内饰的配色确实感觉比较时尚年轻，有对比感。目前的使用场景是日常通勤、周末短途出游，这辆车还是可以cover所有出行场景的。下面从真实体验出发，分享我的用车体验。【最满意】 1. 颜值即正义的仪式感第一次在展厅看到实车时，心动的是紫色，外紫内紫搭配起来确实第一眼狠抓我，后来试驾选车时觉得蓝色也蛮不错，比较耐看，而且在白嫖色里蓝红搭配也蛮有艺术感的，而紫色可能会让人新鲜感褪去。开了这段时间感觉选对了，蓝色介于雾霾蓝与冰川灰之间，车漆在阳光下有细腻的金属光泽，蔚来的经典蓝还是有道理的，红内饰又中和了这种单调，整体有对比感，属于点睛之笔，带点哑光质感的勃艮第红，让车内既有运动感又不失优雅。搭配无框车门和溜背造型，每次解锁时隐藏式门把手缓缓弹出，整体的体验还是比较舒适的，毕竟买蔚来外观可太重要了。 2. 通勤路上的“治愈系”体验每天从家进城的通勤路，NOMI成了我的专属“情绪管家”。一句“嗨NOMI，播放通勤歌单”，它就会帮我切到喜欢的歌；遇到堵车烦躁时，主动提醒“需要打开座椅按摩吗？”；下雨天，它会贴心地问是否需要升起车窗打开空气净化……感觉现在的智能做得还是不错的，会有一些意外被暖到的瞬间。

最不满意

1. 无线充电板中控台的手机位实际使用中，有时候会对不准充电线圈，稍微颠簸就断开。后来干脆买了根线插着用，无线充用的就比较少了，感觉很玄学。 2. 后备箱开口溜背造型确实帅，但后备箱开口高度比传统SUV低不少。有次帮朋友搬1.8米高的落地镜，明明空间足够却因为高度限制差点卡住，最后只能把后排放倒从侧面塞进去。不过日常购物倒是够用，上周去Costco囤货，轻松塞下两个露营推车。

空间

5

前排座椅通风/加热是上海忽冷忽热天气的救星，女王副驾的腿托更是朋友们的必体验项目。后排虽不常坐人，但上周接爸妈去机场，他们都说坐起来还是比较舒适，身高178的老爸膝盖离前排还有两拳空间。后备箱空间也足够用，就是比S6、S8还是差一点。

驾驶感受

5

日常通勤用“舒适模式”，整体比较软比较舒适，动能回收调到最低时，松油门几乎没有拖拽感，对容易晕车的新手极其友好。偶尔老公开车切换“运动+模式”，推背感还是比较强烈的。不过激烈驾驶时胎噪略明显，而且续航也会打折扣，用的比较少。

续航

4

整体就是，通勤无忧，长途还需规划：75kWh电池版本，上海春秋季实际续航在380km左右（空调+音乐常开）。工作日通勤往返40km，基本一周一充。周末去崇明岛露营时，单程90km耗电约25%，中途在长兴岛换电站几分钟满电复活，换电顺利的时候还是比普通充电的电车爽一些。不过冬天开暖风掉电明显。

外观

5

分体式大灯时尚感很强，贯穿式心跳尾灯在夜晚亮起时还是比较炫酷的，车身线条、溜背设计和轮圈设计都比较年轻精致，耐看型。唯一小遗憾是车漆太娇贵，上周被外卖电瓶车蹭了道划痕，听朋友说他的ET5T送回厂补漆后颜色有色差，心里有点悬，好处就是代步车服务还是比较完善。

内饰

5

细节控处女座觉得OK！超纤绒顶棚手感比较柔软，64色氛围灯可以调节，暗处打开氛围真的不错，适合搞一些小浪漫小惊喜。中控台、座位周围储物空间还是足够的，虽然没有很大块，但是五脏俱全的感觉，很细节，可以放随时更换的平底鞋、墨镜、水杯之类的。唯一想吐槽的是化妆镜灯光偏冷调。

性价比

5

性价比从其他点中可见一斑，目前感觉还是值得的，总结就是，作为这个档位，用车体验感觉OK。提车两个月，EC6像位既精致又靠谱的出行搭子，工作日通勤、周末出游都能满足我们俩的需求，选装NOMI和舒享套装还是很值得的。

智能化

4

作为“本本族”，自动泊车是我最依赖的功能。公司地库车位宽度窄，不好停，以前坐同事车感觉总要折腾三四把才能停进去，现在自动泊车或者遥控泊车大部分时间都是ok的。只需按住方向盘按键，看着屏幕上的虚拟车框自动对准，省心不少。NOP+在环线堵车时是我必开的，自动跟车、车道保持稳如老司机，能解决很多时候下班太累的问题。