传祺E9成为了我出行路上的得力干将

传祺E9 2025款 E9 超级快充冠军购车经销商：其他经销商

zweizhongxun

传祺E9 2025款 E9 超级快充冠军认证

2025-02-23 首次发表

1800km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
21.8kWh

冬季电耗
110公里

冬季续航
35.28万

裸车购买价
2025-01

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

经过平时用车的实际接触，最让人满意的可能就是这几个座椅吧。随着年龄增长，身体的不适感出现的越来越多，每天坐办公室下班也挺累的，但是这个座椅乘坐的时候就感觉跟办公室的很不一样，更有支撑感，不是那种特别软的类型，整个靠背以及腰间的弧度设计的都很到位，能够跟整个背部紧密的贴合，找到强有力的支撑点。虽然说第三排的座椅没有前排座椅那么的灵活，不能独立的调节，但也不需要准备靠枕，靠上去的时候就能很好的贴合在一起。

最不满意

平均油耗是要看市区路段跟跑高速的结合，虽然数值看起来还挺可观，但我多数时间都是在市高速路段，油耗的上下变化还是会让人有一些纠结的。感觉这样的插混车型在市区走走停停优势比较明显，如果是平均速度走高速多的话也省不了多少油。

空间

5

我感觉空间分配还不错，用的时候能够满足我，比如车内的几个扶手箱，放纸巾，湿巾，口罩这些常用的小物件非常方便的，能够同时放好多。另外，它的四段空间分布合理，在保证第二排有最宽转的空的情况下，第三排也能容纳得了成年人乘坐，春节这几天还带着家人去自驾游一次，家里人坐在最后一排也没有说很挤。

驾驶感受

4

驾驶感受就要分成很多方面了，首先就是安全感，车子的底盘比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感，晕车体质的人坐的时候也不会有明显的感觉。方向盘没有虚位，所以平常不用过多的去担心，遇见紧急情况的时候直接判断就是最为正确的，毕竟它的体积比较庞大，你要说和那些轿车一样灵活开起来那就不太现实了。

续航

3

我平常用车就没有一个规律性，有的时候我去跑业务，半个月高速都有；当生活用车的话在市区使用的情况也有，低速的情况下使用纯电模式，那就肯定最省，现在这个超级快充版充电也只需要8分钟，就能充到80%了，感觉很快。但跑高速的话，最高的时候7L都有，相对来说没那么实惠吧。

外观

5

这台车是一个国企老品牌，这辆车在外观设计上真的有了很大程度的创新，并没有拘泥于传统的设计风格，比较有新鲜感，是将传统元素与创新设计元素结合在一起的，既符合现在的时尚发展趋势，又不会产生审美疲劳感，属于耐看的类型。

内饰

5

刚坐进车子里面的时候就被这个中控屏吸引住了，屏幕尺寸不小，再加上屏幕是高清的那种，整个视觉呈现就非常好。当时没有打开的时候就感觉像是一个平板贴在上面一样，打开之后里面的功能也不差，而且我平常还是挺喜欢听音乐的，16个扬声器放音乐的时候音质还不错，声音比较有立体感，挺通透的，再加上隔音效果比较好，所以平常放音乐的同时不会被其他的噪音所打扰，就算在堵车的时候外面的鸣笛也能够很好的盖过去。