最满意

在24年年末，我终于把心心念念的星纪元ES 2025 Pro纯电版开回了家。这次购车，花了不少时间，尤其在比亚迪汉和星纪元ES之间反复权衡，现在就来给大家分享分享我的购车心路与这半年的用车体验。 起初，比亚迪汉纯电25款成功吸引了我的目光。它那极具辨识度的“龙颜”设计，有着独特的东方韵味，让人一眼难忘。内饰风格较为传统，对于习惯了油车驾驶环境的人来说，很容易上手。开起来，它的驾驶风格和油车极为相似，动力输出平稳柔和，整个驾驶过程轻松惬意。但不得不说，它在科技感营造上稍显逊色，动力方面也明显不如ES，车机系统虽然能够满足基本需求，但缺乏那种让人眼前一亮的未来感。 直到我试驾了星纪元ES，瞬间就被它深深吸引。外观上，整车造型大气又不失灵动，线条流畅自然，极具美感。晨曦红的配色更是夺目，在阳光下熠熠生辉，开在路上回头率爆表。驭风电动尾翼，每次开启都仪式感满满。车内空间十分宽敞，4945mm的车长和3000mm的轴距，带来了极为舒适的驾乘体验，无论是前排还是后排，都不会感到丝毫局促。购车过程销售服务态度、服务质量都很高，购车后还建了专门的车主售后服务群，一直在提供着暖心的服务。 在驾驶感受上，星纪元ES的表现堪称惊艳。底盘调校扎实稳重，过弯时车身姿态稳定，给人十足的信心。动力充沛，加速过程线性流畅，轻点油门，速度便能随心而升，超车轻松自如。刹车脚感也十分出色，平稳且不点头，驾驶体验极佳。方向盘采用了异形设计，刚上手时需要花些时间适应，但适应之后，便能感受到它独特的操控乐趣。我被它的空间、外观以及驾驶体验深深打动，而老公则对其扎实的车身用料和卓越的机械素质赞不绝口，就这样，我们果断选择了星纪元ES。 如今，开着星纪元ES已经快半年了，它的优点愈发凸显。晨曦红的涂装，无论何时都光彩夺目，停在停车场，常常引得路人驻足围观。车身线条流畅自然，整体造型大气又舒展，每次下车后，我都忍不住回头多看几眼。车内红黑双色的内饰搭配，营造出了时尚大气的氛围，全液晶仪表盘与悬浮中控大屏显示清晰，操作流畅，再加上实用的w-hud抬头显示，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶过程中无需低头看屏幕，大大提升了行车安全性。 续航和充电方面，它也从未让我失望。77kWh的电池容量，满足日常通勤和周边城市短途游玩完全不在话下。800V高压快充技术更是给力，充电速度极快，基本没有续航焦虑，即使是临时决定的出行，也能迅速补充电量，说走就走。 驾驶质感方面，有节能，舒适，运动和个性化模式。个性化可以自行选择方向盘、油门、刹车等模式，但总体选项不是很多。灵活性方面始终车身尺寸不小，中规中矩。舒适性很好，过减速带和较差路面时滤震很好，对得起这个价位。噪音控制正常水平，刹车方面原车自带红色（红漆）卡钳，很漂亮，脚感软硬适中，完全感受不到动能回收和刹车介入，个人感觉比丰田的双擎调教好很多很多。 总体而言，星纪元ES瑕不掩瑜，是一款非常出色的座驾。选择它，我从未后悔，期待在未来的日子里，它能继续陪伴我开启更多精彩旅程。

最不满意

当然，金无足赤，车无完车。目前星纪元ES也存在一些小瑕疵，车机搭载的8155芯片，暂时无法安装其他app，车机系统也有写需要改进，比如未更新分屏功能、音响效果还有待进一步优化，感觉没有完全发挥出23喇叭的全部功力，希望尽快OTA这些功能。也希望后续es增程版上市时，厂家能为老车主提供芯片升级选项，不少车友有这个需求，价格要友好些。另外，个人感受方向盘松手回正的阻尼较小，回正速度偏快，期待厂家能不断提升这台车的极限，进一步提升各位车主驾驶体验，也希望越来越多的准车主体验和选择ES，希望星纪元系列越做越好。

空间

5

空间足够大，3米轴距，后排很宽敞，头顶空间也足够。

驾驶感受

5

230KW后驱电机的动力对我没有暴力驾驶习惯的足够啦，试过高速模拟120公里/小时情况下加速超车，动力随踩随有，足够。120时速超车其实是个比较重要的指标，关系安全，驾龄久的会有体会。平时高速用运动模式，很轻盈，不费电。市区用个性化，多为舒适选型，悬架高度选择标准（比整车舒适模式高，比辅助通过低），走不熟悉的路况比较安心。

续航

5

外观

5

外观自己选的晨曦红，升级21寸米其林轮胎，厂家默认给了红色卡钳，很满意。

内饰

5

性价比

5

智能化

5