最满意

- 动力性能强劲：混动版车型发动机与电机配合默契，动力输出平顺且充沛 高速路上强制保电百分之70加运动模式，相当于一个燃油3.0T车，120想超车直接加油，推背感十足 - 空间宽敞舒适：车内空间宽敞，前两排空间充足，第二排乘坐体验好，第三排可应急使用，后备箱空间在放倒二、三排座椅后能满足装载大件物品或当床车的需求。 - 科技配置丰富：配备大尺寸可旋转中控屏，如15.6英寸的屏幕，搭载DiLink智能网联系统，功能丰富，操作便捷，此外还有全速自适应巡航、360度全景影像等实用配置。 - 燃油经济性好：以唐DM-i为例，在亏电状态下也有较好的油耗表现，综合油耗较低，市区用电、长途用油的模式，能降低日常使用成本。 - 安全性能可靠：采用刀片电池，安全性高，同时车身使用大量高强度钢，笼式车身结构，中保研碰撞测试全优，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。 - 外观设计大气：采用“Dragon Face”设计语言，前脸大气时尚，车身线条流畅，龙眼大灯、中国结尾灯等元素极具辨识度，整体造型美观且有力量感。

最不满意

内饰易脏易刮：钢琴烤漆面板虽美观，但易留指纹、划痕且易积灰尘，影响内饰整洁和美观。 车灯亮度不足：LED远光灯不够亮，在无路灯且会车时照明效果差，影响夜间行车安全。 纯电续航有限：纯电续航里程大多只有100多公里，对于依赖纯电行驶的用户来说不够用，增加了充电频率。 第三排空间小：第三排空间狭窄，腿部空间不足，成年人乘坐舒适度差，大多时候只能应急使用。 悬挂表现欠佳：三连杆悬挂稳定性差，过减速带或颠簸路时摇晃感强，烂路行驶体验差。 车机系统问题：语音反应迟钝、易出错，OTA升级的功能实用性不足，千里眼和哨兵模式因法律原因无法使用。 能耗表现一般：作为中型SUV，车身较重且驮着两套系统，能耗比轿车高，亏电状态下油耗较高。 驾驶舒适性差：座椅偏软，但底盘硬，SUV驾驶姿势半蹲着，长时间驾驶容易疲劳。 停车难度较大：车身大、转弯半径大，倒车入库、侧方位停车和窄路会车时难度大，对驾驶技术要求较高。 混动车保养太麻烦了，首保过后就是烧油5000公里保养发动机，用公里数到7500又要保养电，感觉太麻烦了

空间

5

不用第三排的情况下，一二排完全够用

☆ 第三排空间

完全就是应急用用

后备厢容积

不用第三排的情况，够大。用第三排的情况，一个正常大小的行李箱放下都恼火

驾驶感受

5

动力杠杠的，强制保电➕运动模式，开车爽得很

续航

5

我的用车城市重庆一个区县，平时区县用车全是纯电，动力续航90，夏季续航90，秋季续航110

充电时间

BYD送的充电桩，百分之25到充满2个半小时

外观

5

龙颜设计，气势十足：采用“Dragon Face”家族式设计语言，龙鳞样式中网，搭配两侧造型独特的导风口及犀利大灯，整体宛如巨龙，极具攻击性和视觉冲击力。 - 线条流畅，动感时尚：车身侧面线条简洁流畅，悬浮式车顶设计如灵动飘带，增添时尚感与运动气息，搭配大尺寸多辐运动轮毂，更显整车的动感活力。 - 车尾独特，辨识度高：车尾采用标志性的中国结样式贯穿灯带，点亮后极具辨识度，将传统文化与现代科技完美结合，且贯穿式尾灯向后翼子板处延伸，拓宽了车尾的视觉宽度，使整车更显大气。

内饰

5

内饰灰的，十分好看，我都一直加了一张坐垫坐

性价比

5

- 价格亲民：比亚迪唐燃油版售价12.49-15.49万，唐DM-i售价17.98-20.78万，唐EV售价15.99-27.99万，相比同级别合资或进口中大型SUV，价格更具优势。 - 配置丰富：全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助等实用配置，高配车型还有丹拿音响、座椅通风加热按摩等舒适性配置。

智能化

5

智能网联系统，有可旋转大屏，具备百万级应用下载能力、5G速联和双频定位导航功能。 - 语音交互：全场景智能语音系统支持连续对话和可见即可说功能，能实现四音区控制和童声识别。 - 手机互联：云服务智能管家可让用户通过手机APP提前控制车内空调、寻车等，手机NFC车钥匙兼容苹果和安卓设备。