把ES6带回家，加入换电大家庭

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2025-02-25 首次发表

3500km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
310公里

冬季续航
25.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

外观原创设计，空间够大，动力在标准中大型SUV中优秀，双电机四驱，最快4.5s百公里加速。换电站布局广泛，无论高速城区很快就能找到，换电速度也很快，无充电焦虑。

最不满意

高速电耗确实稍微高了点，冬季高速速度超过110km/h电耗会高，速度控制在110以下问题不大，冬天江浙沪这边零度左右75度电池高速续航300km左右，城区冬季续航350km没问题

空间

5

中型尺寸的SUV不用担心空间，前排调整好座椅，后排腿部空间三拳以上，前排也带舒适进入，停车P档下，座椅会最低位，进出方便，后排座椅有靠背电动调节，可以调整坐姿，尾箱空间就不用说了，高度纵深都很大。

驾驶感受

5

前后五连杆，带cdc电磁软硬可调阻尼减震桶，拉得住ES6这个2.5吨的庞然大物，后排过起伏大的坡度时候会有多余弹跳，这个受限于车重没办法，同尺寸的新能源基本上都有这个问题，蔚来算是处理的还算可以了，前排没什么太大问题，我一般是调到舒适模式，然后悬挂选最硬，这样比较合适，当然运动模式也不错，百公里加速四秒多，双电机四驱，响应很快，动力绰绰有余，高速很畅快。

续航

4

绝对不是网上说的两百公里就没电了，江浙沪这边冬天，最低零下四五度，提车这两个月开了三千多公里，有高速有城区，75度电池，纯高速续航我测下来，110km/h速度下，从90%到15%的电开了250公里左右，这么算一块75度电池大概能开三百公里的高速，城区综合下来350km的续航没问题，关键是蔚来在城区和大部分高速上都有换电站，补能相当方便，完全不用焦虑去抢充电桩，夏天以上数据再多二十到三十公里，这个体量的双电机SUV的新能源能耗绝对合格了。

外观

5

原创设计，选装了20寸雪花轮毂，星空灰外光，配上中型SUV的尺寸，外观没得说，很有豪华质感，尾灯也是贯穿式的，晚上前大灯动态亮起很帅气，尾灯开启时也有动态扫动效果，很不错，蔚来的外观设计很稳，低调的豪华感满满。

内饰

5

目前NT2.0平台内饰设计都差不多，蔚来中控屏是方形4:3比例的，很多人喜欢16:9宽屏，当然也有不少同学喜欢这种方屏设计，我们觉得方屏也可以，毕竟不经常用这个看爱优腾三个视屏软件，偶尔看看显示效果也不差，nomi是一定要选装的，圆圆的头很好玩，各种表情，这个其实是彩屏的，显示很细腻，大号的HUD也是标配，方向盘后面的长方形仪表盘也能显示路况加导航，内饰对大多数人来说适应起来毫无压力，很容易上手。

性价比

5

最后说一下性价比吧，我们是75度电池的租电的方案，不含电池的价格控制在26，下单的时候租电三送一，划下来每个月租电费用不到六百，还可以，蔚来还送了几十张换电券，虽然没有早期车主的每个月有免费换电权益，但是我们安装了家充，谷电很便宜，蔚来还有一代站可以反向换电赚积分，总的来说还不错，希望蔚来换电路线坚持下去。

智能化

5

蔚来的NOP+，城区也可以使用，车位到车位很快也会推送，智驾肯定是第一梯队的，无论高速还是城区体验不差，反正上了高速就直接一键开启智驾NOP，全程很少接管，还有nomi这个亮点，最新的3.1系统增加了不少智能场景，体验越来越完善，离车状态下自动出库，自动泊入都可以，补齐了不少，无需担心，8295P的运算能力系统持续更新个三五年没问题。