最满意

如果非要选一个最满意的地方，我会选择换电服务。它不仅彻底解决了电动车的续航焦虑，还让我感受到了蔚来在用户体验上的用心。换电的便利性让我在日常使用中几乎忘记了这是一台电动车，补能体验甚至比燃油车更加高效。

最不满意

ET5的悬挂调校偏向运动，虽然在过弯时能提供良好的支撑，但在经过减速带或坑洼路面时，悬挂的滤震效果稍显生硬，车内乘客会感受到明显的颠簸。

空间

5

进入车内，扑面而来的是高级感。Nappa真皮座椅触感细腻，缝线工艺精致。中控台采用极简设计，12.8英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘的组合科技感十足。但钢琴烤漆面板虽然美观，却极易留下指纹，需要经常打理。 空间表现略小，后排腿部空间相对比较短，全景天幕让车内空间感更加开阔。不过，由于电池布局的原因，后排座椅的坐垫稍显短，长时间乘坐可能会有些不适。

驾驶感受

5

ET5的驾驶感受非常出色，动力响应迅速，加速平顺，转向精准。悬挂调校偏向舒适，能够很好地过滤路面颠簸，个人原来有一辆奥迪A4，在高速过弯时侧倾稍显明显，到蔚来ET5的侧倾程度很小，几乎没有感觉。制动系统表现稳定，能量回收系统提供了多档可调，适应不同驾驶习惯。 不过，在高速行驶时，风噪和胎噪稍显明显，尤其是在时速超过120公里时。希望蔚来能够在隔音方面进一步优化。

续航

4

ET5的续航表现稍微拉垮，但是日常通勤完全够用。官方标称续航里程为550公里，实际使用中，城市道路续航大约在380公里左右，高速续航则在300公里左右。充电方面，蔚来的换电服务非常便捷，换电站分布广泛，换电过程只需几分钟，极大提升了用车便利性。 不过，长途出行时仍需提前规划充电或换电路线，尤其是在偏远地区，充电设施相对较少。希望蔚来能够继续扩大换电站的覆盖范围。 2月份开着ET5去了趟九宫山，当时正在下大雪，亲测上山雪地模式全程无压力，偶尔能看到其他两驱车打滑后溜，零下2度，上坡开空调四个人电耗在29左右，下坡则还能充百分之3的电。

外观

5

ET5的外观设计极具辨识度，前脸造型充满未来感，分体式大灯组在夜间点亮时极具科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅降低了风阻，更增添了一份高级感。不过在实际使用中，隐藏式门把手在下雨天容易出现水渍残留，需要经常擦拭。 车尾的贯穿式LED尾灯是设计亮点，夜间辨识度极高。

内饰

5

性价比

4

总体而言，蔚来ET5是一款非常出色的智能电动汽车，无论是外观设计、内饰质感、配置水平还是驾驶感受，都达到了很高的水准。虽然在一些细节上仍有提升空间，但瑕不掩瑜，ET5无疑是一款值得推荐的车型。 作为智能电动时代的先行者，蔚来ET5不仅带来了全新的用车体验，更开启了一种全新的生活方式。期待蔚来在未来能够继续优化产品，为用户带来更多惊喜。

智能化

5

ET5的配置相当丰富，选配了NOMI智能助手、无线充电等功能。NOMI的交互体验非常有趣，能够通过语音控制车内大部分功能，反应速度也很快。不过，有时候NOMI的语音识别会出现误判，尤其是在嘈杂环境下，但整体来说，比接触到的其他语音助手更智能。 智能化方面，ET5搭载了最新的Banyan智能系统，支持OTA升级。系统界面简洁易用，功能丰富。