小米SU7 14000km深度用车评测

小米SU7 2024款四驱超长续航高阶智驾Max版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

驻马店车友8045205

小米SU7 2024款四驱超长续航高阶智驾Max版认证

2025-02-28 首次发表

14500km

行驶里程
26.0kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
29.99万

裸车购买价
2024-10

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最满意的地方就是超级无敌帅气运动感十足的外观！

最不满意

座椅偏运动，比较硬，长途驾驶会非常难受😣

空间

5

空间表现：先说优点，SU7 MAX车长接近5米，轴距达3000mm，但空间利用率偏向运动化取向。前排座椅包裹性强，坐姿低矮（电动车中罕见），驾驶沉浸感突出；缺电：座椅坐垫长度不足，腿部支撑稍显欠缺。后排空间表现争议较大：腿部余量仅达到传统B级车水平，头部空间受溜背造型限制，对高个乘客不够友好。长途驾驶还是会感到难受，座椅偏硬。储物空间方面，前备箱容积80L（支持电动开启），后备箱纵深充足，但开口高度受限，大件行李装卸不便。总体而言，SU7 MAX的空间设计更偏向“驾驶者之车”，家用属性稍弱。

驾驶感受

5

双电机四驱系统（总功率495kW）赋予SU7 MAX狂暴加速能力（0-100km/h 2.78秒），配合空气悬架与CDC可变阻尼，底盘表现可柔可刚。运动模式下，转向精准、路感清晰，悬架支撑性强，赛道驾驶信心十足；舒适模式下，滤震效果提升，但相比传统豪华轿车仍偏硬朗，连续颠簸路段后排乘客易感不适。电门调校初段灵敏，城市跟车需适应；刹车脚感在运动模式下线性，舒适模式初段虚位明显，建议自定义模式组合使用。

续航

5

实测冬季开暖风（-5℃）续航缩水至400km，夏季高速（120km/h）续航约620km，属于同级第一梯队。800V高压平台支持480kW超充，10%-80%电量仅需15分钟，兼容第三方桩且成本低廉（40元充至700km）。

外观

5

外观设计：运动美学与空气动力学的平衡，小米SU7 MAX的外观以“优雅运动”为核心，车身线条流畅舒展，低趴姿态与隐藏式门把手设计强化了视觉上的科技感。前脸采用封闭式格栅搭配U型风刀，尾部配备电动升降尾翼，很帅！帅就一个字！我只说一次！这也是我一眼就决定买小米su7的原因！

内饰

4

内饰与舒适性：豪华感与实用性的博弈，内饰风格以简约科技为主，中控台采用分层设计，16.1英寸悬浮屏与实体按键保留合理搭配。材质上，MAX版本标配Nappa真皮座椅、电吸门。然而，部分细节处理略显不足：例如中控台钢琴烤漆面板易留指纹，后排空调出风口塑料质感明显。舒适性配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、三区独立空调均为标配。但后排缺少独立温控与娱乐屏，与同价位竞品相比略显单薄。

性价比

5

SU7 MAX指导价约30万元（不同选装后浮动），对比同级竞品（如极氪001 ，蔚来ET5T），其优势在于激光雷达、空气悬架、高阶智驾的全系标配，以及小米生态的整合能力。劣势则是品牌溢价较低，二手保值率存疑。对于追求性能与科技的用户，MAX版本物有所值！

智能化

5

SU7 MAX搭载HyperOS 1.5.5系统，支持车机-手机-家居无缝互联。小爱同学语音助手响应迅速，支持多音区识别与表情互动。智能驾驶方面，标配激光雷达与Orin-X芯片，端到端全场景智驾（HAD）可实现自动泊车、高速领航等功能。实测中，自动泊车成功率达90%以上，但对狭小车位的识别仍需优化。

购车8个月后评价 | 2025-06-19

20000km

行驶里程