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SU7亮点有限，有些地方需要改进
小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版
2025-11-28 首次发表
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5860km行驶里程
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20.5kWh春秋电耗
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612公里春秋续航
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29.99万裸车购买价
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2025-08购买时间
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徐州购买地点
最满意
勉强能称道的只有外观设计和快充速度了，溜背轿跑造型确实比同级别部分车型更显运动，无框车门和隐藏式门把手算是加分项，停车时偶尔能吸引路人目光。800V快充平台实用性尚可，逛街时充电40分钟能从30%充到80%，补能不用等太久，日常通勤基本能满足一周一充的需求。
最不满意
短板一是车机系统难用，交互逻辑混乱，常用功能藏在多级菜单里，每次操作都要翻找，反应偶尔还卡顿。二是后排空间局促，身高175cm以上乘客头部就会顶到车顶，腿部余量也紧张，长时间乘坐特别压抑。三是底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感比较明显，滤震效果差，长途驾驶腰酸背痛。四是隔音表现拉胯，高速上100km/h后风噪、胎噪扑面而来，交谈都要提高音量。
空间
3
前排空间勉强够用，调整好坐姿后头部和腿部还有少量余量，但后排是硬伤，头部和腿部空间都很局促，成年人乘坐舒适性极差。掀背式后备箱开口虽大，但内部深度一般，放稍大的行李就显得拥挤，实用性打折扣。
驾驶感受
3
动力输出看似平顺，但加速时存在轻微迟滞，高速超车需要提前预判，舒适模式下转向偏虚，指向不够精准，过弯时车身侧倾明显。运动模式下转向阻尼又过于沉重，驾驶疲劳感强，面对颠簸路面和弯道时稳定性差，完全没有操控乐趣可言。
续航
4
标称续航与实际使用有差距，现在天冷开空调后实际续航大概只能到622公里左右，整体续航表现只能算中规中矩，没有惊喜。
外观
5
外观设计是唯一的亮点，低趴姿态和溜背线条确实有运动轿跑的感觉，贯穿式LED尾灯夜间辨识度也不错。
内饰
3
内饰用料一般，座椅软质包裹但支撑性不足，中控台塑料感较强，中控屏操作流畅度一般，偶尔会出现卡顿现象，整体科技氛围和质感都不及同价位车型。
性价比
3
智能化
3
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