最满意

终于把爱车蔚来ET7签名行政版提回家啦！👏👏 2月底的时候，我兴致勃勃地跑了好几家店，对比了我心仪已久的三个汽车品牌，在反复试驾和斟酌后，最终还是被蔚来ET7的超高颜值深深吸引，再加上各项买车补贴活动，果断决定买它！ 昨天，我特意跑了趟高速，还去爬了山坡，这一番体验下来，真的让我忍不住要和大家好好分享分享。 先来说说动力，真的相当强劲。在行驶过程中，我大部分时间都使用的是舒适模式，这个模式下，车子的动力输出平稳且顺畅，无论是在城市道路的正常行驶，还是在高速上的巡航，都让人感觉轻松惬意。但要是你想追求更强烈的运动感，切换到运动模式就对了，一脚油门下去，推背感瞬间袭来，那种澎湃的动力，让超车、并线都变得轻松自如，仿佛整个道路都成为了你的专属赛道，性能表现简直绝绝子。而且，一路上难免会遇到一些坑洼不平的路面，但是蔚来ET7搭载的空气悬架在舒适模式下表现得相当出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸，坐在车内，感受到的只有轻微的震动，那种柔和的驾乘体验，真的是妥妥地兼顾了舒适性与操控性，两个字：享受。 再讲讲NOMI这个可爱☺️又智能的小助手，真的是给我的驾驶之旅增添了不少乐趣，超nice！它的语音交互功能非常便捷，不管是查询路线、调节空调温度，还是播放音乐，我只要直接问NOMI，它都能迅速给出准确的回应，基本上我想操作的功能，它都能帮我搞定，完全不需要我自己费劲去摸索哪个按钮在哪个页面，简直就是我们懒人的福音。而且它的表情还特别有趣，各种可爱的模样让人忍俊不禁，仿佛它就是车内的“灵魂角色”，一路陪伴着我，给我带来了不少欢乐。😜😜😜 不得不提的还有它的自动驾驶辅助功能，在高架和高速路段的表现十分稳定。开启自动驾驶辅助后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并且稳稳地行驶在车道中央。就算手不小心离开方向盘，或者真的不小心睡着了（当然这可不好，只是打个比方），NOMI也会及时提醒驾驶员，真的安全感满满。它的车道居中能力也相当出色，不管是直线行驶还是弯道行驶，都能精准地保持在车道内，让驾驶变得更加轻松，真的要点个大大的赞！ 换电服务也是我选择蔚来这个品牌的重要因素之一，它真的有效帮我远离了续航焦虑。以前开电车，每次出远门都要提前规划好充电地点，生怕半路没电了，那种焦虑感真的很影响出行心情。但有了蔚来的换电服务就完全不一样了，换电过程仅仅几分钟就能完成，非常高效，就像给汽车加个油一样方便，轻松解决了续航的后顾之忧，让我可以更加自由地驰骋在路上。 当然，蔚来ET7的外观设计也是吸引众多消费者的一大亮点，我身边朋友也在观望，只是我下手快，哈哈哈，😍😍😍它的流线型车身与超高颜值并存。绝大多数像我一样看中蔚来的小伙伴，估计都是被它的颜值所吸引。独特的流线型设计，既不像一般轿车那样显得老成，又充满了时尚与年轻的气息，开在路上回头率超高。不过呢，有一点我得客观地说一下，就是它的后排靠背角度相对较直，如果长时间乘坐的话，还是会觉得不够舒适，希望以后能有所改进。 在车内的音响氛围方面，蔚来ET7也给了我很大的惊喜。车内配备的扬声器音响系统音质出色，无论是播放流行音乐、古典音乐还是观看电影，都能带来身临其境的听觉享受。而且氛围灯还支持多色调节，根据不同的心情和场景，我可以随意切换氛围灯的颜色，营造出浪漫又温馨的车内环境。另外，它还有一个超有趣的功能，就是无麦k歌。只要跟NOMI说一声开启无麦k歌模式，车内瞬间就能变成一个小型的KTV，让我在旅途中也能尽情地一展歌喉，享受唱歌的快乐。 最后再说说动能回收装置，我之前开的电车，基本上可以完全用动能回收来替代刹车，驾驶起来非常轻松。但蔚来ET7虽然也有动能回收功能，却不能完全替代刹车，在最后停车的时候还是需要踩刹车。尤其是在堵车的时候，走走停停，脚要不停地在油门和刹车之间切换，真的有点麻烦，目前我还没完全适应过来，看来还得再磨合一段时间。不过这也算是小瑕疵，不影响我对它的喜爱。 提车后我发现，ET7的配件相对来说比较少，这一开始还让我有点小苦恼，但换个角度想想，这也意味着能少花不少钱在配件上，也算是一种别样的省钱方式吧，哈哈哈！😎😎😎总之，提车后的这段时间，蔚来ET7给我的整体体验非常棒，期待未来它能带给我很多惊喜，也期望蔚来带来更多好的服务。😁

最不满意

最不满意可能就是空间问题了，可以说是浓缩是精华，空间确实不大，后备箱、后排空间都不大，虽然我是小个子，但我依然觉得后排空间小了。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5