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极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版购车经销商：极氪交付中心｜西安普洛斯来自：汽车之家Android版

华zth

极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版认证

2025-03-03 首次发表

4000km

行驶里程
17.5kWh

春秋电耗
570公里

春秋续航
25.19万

裸车购买价
2025-01

购买时间
西安

购买地点

最满意

1，外观，极氪最新的这套设计语言在007上显得有那么一点怪异，但是在拉高之后的7X上，给人一种优雅的力量感，好看。还有一点，这车是个正常SUV的样子，不溜背，不喜欢那个溜背的设计。轿车溜背好看，SUV溜背我觉得就，呵呵了（仁者见仁智者见智，个人观点，以下皆是。） 2，空间宽大，自己还有家里人，包括孩子，都是肉墩墩的，坐起来也是宽敞，座椅舒服，选装后排沙发，前后排都可调，能找到合适的坐姿，睡觉也能有合适的位置。 3，动力，虽说是单电机后驱，但是日常用车超车手拿把掐，（请大家安全驾驶，不要超速），平时感觉轻盈，完全感觉不出来这是一个接近两吨半的车。

最不满意

1，刹车，初段有点信心不足，后段又太急，还是那点，不能开太快。然后就是刹停的时候点头，无论多慢，多温柔的刹车，刹停都有点点头的晃动。估计还是车重的原因。（因为选了沙发，就没有送的四活塞了，就原车那套刹车。） 2，抠门，四活塞直接全送得了，还搞个甄选车才送，抠门。 3，没了。

空间

5

之前的车是一台现代瑞纳，所以也不用我多说了，车子大小差别太大了，空间也是巨大化的改变，个人觉得家用，后排三个180吨位的人的完全没问题。

驾驶感受

5

开起来稳得一P，单电机动力完全过剩，试驾过双电机的，更加上头。车身轻盈，开起来感觉不出来这是台差不多2.5吨的车，高速稳定性可以，超车轻轻松松，悬挂啥的不是专业人士，不好评价，也没开过太多其他车，个人感觉还是可以的，有韧劲，路感清晰，不软，感觉更倾向于运动风格，不是那种软乎乎的感觉。冬天冷胎悠着点，不要急加速的同时变道，会打滑。我冷车胎压在2.7，2.8左右，滑过一次，不过车子马上能稳住，就是有点小惊吓，应该能漂移，不会，也不敢试。

续航

5

先声明一点，这是个人观点，不喜勿喷。冬天本地气温大概白天0度，晚上-10左右。个人日常开车就是上下班，孩子学校跟单位在家的两个方向，偶尔接孩子，一般单程不超过10公里，这是前提。用车之前，只要孩子不坐车，就不开空调，只开座椅加热和方向盘加热，表显的话满电570-580（动态续航），基本上跑一掉二。因为启动车子会给电池加热，还不到合适温度就到地儿了，所以基本上就是白白浪费的。估了一下，有1/3的电都用在这了。表显20左右，或者不到20，实际上大概得有30+。高速的话就很可观了，记录了几次，基本上是在九成的达成率，甚至有一次1：1的达成。就正常开，正常下服务区放水，所以那些说平均车速低的，出门右拐，自己去挂号，不送。这是提车记录的一次，不太冷，空调时开时关，两人180KG，西安出发，应该是到洛阳下的服务区，一路NZP，基本无接管。就是车流大了，退出自己超车出来。要不然他大概率会以安全为第一准则，慢慢跟着跑。充电的话，就是提车回来这一趟，在洛阳充的，蔚来的桩，20多分钟，充了74度电，抽个烟放个水的功夫，回来溜达到肯德基（好像是是麦当劳，记不太清了），准备点个餐吃吃再走，拿出手机一看快充满了，所以长途基本无压力。平时在家的话，就是小县城，我常充电的地方功率最高到180，基本上半个小时充好。（冬天，前段会提示电池温度低充的慢）