最满意

外型酷炫，配置丰富，大电池，基本没有续航焦虑且充电快。

最不满意

1、高速需要频繁调整方向，且方向盘阻尼大导致调整方向过大存在安全隐患。 2、使用3000KM后车子后门板开始异响。 3、氛围灯实在太土了，当时设计也不知道咋想的，放着001好好的作业不抄，非要搞另类创新。

空间

5

坐在前排头部空间还有一拳多的余量，腿部空间也非常宽敞。后排空间同样出色，头部空间有一拳左右，腿部空间有两拳多。座椅的靠背角度可以调节，能够找到最舒适的坐姿。 后排放倒睡觉也挺宽敞的，自驾露营不错的选择。车内的储物空间充足，除了中控屏下方带无线充电面板的手机槽之外，下方还带有镂空储物槽，手套箱前方的储物盒

驾驶感受

4

极氪 7X 的车身稳定性非常好，在高速过弯时，车身的侧倾幅度很小，给我带来了很大的信心。而且在行驶过程中，车身的整体性很强，没有任何松散的感觉。低速行驶遇到颠簸路段车身会比较晃。 100码以内转向比较精准，响应灵敏，驾驶起来轻盈灵动，充满乐趣。但在高速上需要频繁调整方向，感觉精准度不够，每次修正都过大，导自重太大的惯性导致。

续航

4

自从某粮的到来，极氪就被冠名为电动纳智捷。实际使用下来并非那么不开。正常市区通行40-60的速度正常驾驶基本13-15的电耗，如果是佛系开车红绿灯都是滑行那种电耗会在12以下（不建议这样开车，跟车后应该都是骂娘的）。高速100-110码左右电耗在16-18的，120码左右电耗在18-20（以上是正常开车的电耗，不包含暴力驾驶）

外观

5

整体造型硬朗，线条简洁流畅，车身轮廓方正又不失灵动，前脸封闭式设计搭配贯穿式灯带，点亮后辨识度极高，典型的水桶SUV

内饰

4

科技氛围浓厚，配备了36.21英寸的HUD抬头显示、13.02英寸的全液晶仪表盘、16英寸的悬浮式中控大屏，中控屏分辨率达到3.5K。 中控台区域与门板区域均采用软性材质包裹，搭配黑色内饰，无论是摸起来还是看起质感不错 座椅设计合理，包裹性好选装后排电动组合沙发套装，带有通风、按摩、加热等功能，舒适性直逼中大型行政轿车。

性价比

4

智能化

3

智能座舱日常功能使用很方便。流量终身免费。有场景工坊可以设置，我现在默认设置的上车就打开360。语音识别伊娃有点傻。另外第三方的娱乐类的app太少了，希望后续能多开放些。