享界S9用车俩月，说说我很喜欢的各种细节

享界S9 2024款纯电 Max 后驱长航版购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

年轻的我9279

享界S9 2024款纯电 Max 后驱长航版认证

2025-03-05 首次发表

6300km

行驶里程
17.0kWh

春秋电耗
690公里

春秋续航
39.98万

裸车购买价
2024-12

购买时间
天津

购买地点

最满意

当初放弃BBA选择享界S9，最大的原因就是它“堆料”到极致的配置。两个月用下来，最让我上瘾的是它的智能化驾驶和舒适性设计。第一次体验HUAWEI ADS 3.0时，我甚至有点紧张。从小区地库出发，车子自己打方向、避让行人、进出闸机，甚至遇到加塞车辆时还能主动减速让行。高速上变道超车比我更果断，遇到大货车还会自动偏移避让，安全感拉满。现在升级到3.2版本表现就更好了，用着有更放心。后排零重力座椅则是全家人的最爱。春节回老家，孩子在后排躺用投影电影，老婆则开启按摩功能一路放松。座椅的12向调节角度非常人性化，尤其是腰部支撑也到位，长途坐久了完全不累。

最不满意

白天强光下，中控屏偶尔会反光，尤其是穿浅色衣服时，需要稍微调整坐姿才能看清。另外杯架设计偏小，稍微大点的保温杯放进去会卡住。

空间

5

作为一台车长5米多、轴距3米多的中大型车，S9的空间表现远超预期。我身高178cm，前排调好后，后排腿部还能轻松跷二郎腿。后备箱塞过两个28寸行李箱+婴儿车+年货礼盒，依然有余量。最贴心的是储物细节，门板上的雨伞槽、中控台下方的隐藏式抽屉，连孩子的玩具和零食都能随手收纳。

驾驶感受

5

后驱版230kW的电机，初段加速线性，中后段爆发力十足、高速上超车也游刃有余。最让我意外的是隔音表现，120km/h时速下，风噪和胎噪几乎被完全隔绝，配合主动降噪功能，车内对话完全不用提高音量。唯一的小遗憾是单踏板模式需要适应，初期偶尔会点头，但习惯后反而觉得更省力。最惊喜的是“晕车舒缓模式”，家里老人原本容易晕车，现在坐我的车丝毫没有不适。