
我有强迫症,希望分享用车感受,藏不住事。被懂车帝限流,来这发
荣威D7 2025款 DMH 125km 世界冠军卓越版

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600km行驶里程
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13.0kWh春秋电耗
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125公里春秋续航
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8.98万裸车购买价
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2025-03购买时间
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济南购买地点
最满意
完全是越级的驾乘体验,非常推荐,真的,强烈建议亲自对比试驾。我是跟我上一辆红旗h5经典和隔壁的秦l、秦plus 、银河l6对比的,那辆h5当年可是落地近20万,d7综合驾乘感受绝对完全碾压我的h5经典,隔音、减震、加速都比我原先的h5有极大的提升;比秦l感觉越个半级吧,秦l也不算差,主要是D7更牛;银河减震硬,油耗更高,而且吉利低端廉价的印象观感也很重;至于秦plus ,唉,没资格跟d7比较,完全不是一个层级的,连大哥秦l都不够,何况秦plus,也就是觉得便宜去试驾了下,吓退了… D7这个车,真的感觉像是20万左右的驾乘感受,真的很强,空间也不错,内饰不廉价,外观长在我的审美上。但凡是试驾过的,肯定能感受出对秦l的碾压,真的不一样,也就是品牌认可度一般,单纯从驾乘体验来说,但凡是试驾过这辆车以后在这个价位还不买这辆车反而选其他车的,多少是脑子有点问题。领先太大了,真的是绝对的越级体验。我敢说,目前15万以内的车,驾乘感受没有能跟这个车相比的,大约是20万级别的体验。当然,也有缺点,比如方向盘在高速太轻,高速车辆向右跑偏,车机差等,但是,目前,就是这个超级越级的驾乘体验在这抚慰着我,让我能忍受其他缺点。
最不满意
一是车机系统差。不是一般,是比较差。我强烈呼吁、谴责、反对、抗议厂商的废柴。这个其实跟服售后服务是一脉相承的,这个车的车机系统极差,软件是自带的不能自己装,而自带的软件就是一坨坨的翔,还不能左右。我能感受到,厂商工作人员是对第三方软件和车机系统做了深度的调整的,但是,他们脑子里装的可能不是人类大脑的有机物,所以,才造就了如此垃圾的系统和软件。系统及其不便利,不智能,不合理,车机甚至不如我当初红旗h5上自己花两千多块钱装的第三方车机好用,高德一堆问题:不显示绿灯读秒,就算红灯读秒也给你做了调整让你用不舒坦,没有路线刷新,车机导航路线是死的,不能跟手机一样的路线,等等……总结一句话:厂家对车机和软件做了很多改变,但是这些改变纯粹是无用功甚至帮倒忙,人第三方原本的软件都挺好用(比如高德),但是,被厂家自以为是改成了垃圾。而且,还不升级你能忍?还不能链接carlife,非常无助。咱们作为车主,压根就一点自由升级的权利都没有,真扯。再者,车机屏幕那么长,你搞个左右分屏啊大哥,这个很难吗?开发人员的水平不行就换人,找几个送外卖的去做也比现在的人强。二是简配,比25款减配的,当然,指导价讲了一丢丢。三是服务,官方客服态度很差,很机械。我原以为红旗当初那种一副不作为的态度就很恶心,但强中更有强中手,荣威的客服更离谱。好在真的好开,越级的驾乘感受弥补了我心灵的创伤。希望厂家严惩车机研发设计部门
空间
5
空间还可以,轴距逼我的红旗h5短了6.5厘米,但是纵向空间差不多。
驾驶感受
5
已经详细重点介绍过了,隔音、滤震,绝对的越级,15万甚至20万级别的感受。我为这话负责。
续航
5
城区实测,不开空调加热,最高时速不高于85的情况下,纯电基本1:1的掉。速度在105以上的油耗就会上升明显。但是油车其实也是一样的,油车速度上了100以后油耗也是哗哗的涨,懂的自然懂。
外观
5
外观很不错,挑不出大毛病,屁股一般般,但我的h5屁股也不咋滴,没啥太大感受。

济南下大雪正好赶上当天提车,连检验都不好检验
内饰
4
内饰挺好,但比23款减配严重,唉,能省几毛钱呢?省这点钱至于吗?又不是销量很多能规模化节约多少成本!内饰的减配特别影响日常感受,从25款的超级越级变成25款的中规中矩,不算特别极其越级了,但仍然算是优秀级别的。可惜的是我的在厂家赠送的贴膜中被划伤了前仪表台,难受,膈应,目前答应给我做下修复,后面看进展吧,不行我就起诉了算求,反正我也是律师,起诉没啥成本,正好积累下这种案件的经验。

性价比
5
性价比无敌啊。原先d7是最有性价比的中级车新能源车,但是现在五菱星光大降价好像顶配也很香了,但是没招啊,刚提车没有后悔药了,而且五菱,那不就是面包车吗?印象分在那,人心中成见是一座大山,我也一样,不考虑,不算背刺,就算星光便宜我也不会买吧。
智能化
1
车机真难用,荣威的车机设计部门真该换人。能明显感觉到研发人员用新的再进行整合、改变,最后结果就是,第三方高德软件本来好好的,被厂家改成了一堆大粪,如果不改还挺好用的,被反向优化了,拖后腿,帮倒忙,反作用。真的,招几个送外卖的程序员替换一下原先的研发吧。另外,强烈要求增加ota的升级频次和效果,不能卖出去以后就不管了啊,人高德都多好用了,你这个所谓智能车机的高德还被改成残废,唉。另外,强烈要求车机屏幕能够左右分屏。
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