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特斯拉Model 3焕新版使用报告
Model 3 2025款 后轮驱动版
2025-03-09 首次发表
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1064km行驶里程
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12.5kWh春秋电耗
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634公里春秋续航
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23.55万裸车购买价
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2025-02购买时间
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重庆购买地点
最满意
动力性能很强劲后驱版百公里加速6.1秒，动力输出迅猛，加速过程平稳且持续有力，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对，给驾驶者带来强烈的推背感我觉得动力很ok还有续航能满足日常通勤及短途旅行需求，减少充电频次。而且充电便捷，支持400伏高压快充，快充45分钟即可。
最不满意
特斯拉的语音识别系统相比国内一些品牌还是有差距。虽然OTA更新改善了一些，但语音指令依然显得比较机械化，国产新能源现在基本都是多条指令同时输入了，特斯拉还像个老年机一样，有时候气的令人抓狂，高阶智驾的价格也略贵，使用体验远不如一些国产品牌智能化。
空间
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车内空间布局合理，前后排头部和腿部空间充裕，后排中央地台纯平，对中间乘客友好。座椅舒适且支持多向调节。前备厢容积88L ，后备箱容积682L，后排座椅还能放倒拓展空间我自己觉得空间还是good！
驾驶感受
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特斯拉Model 3的操控性一如既往的优秀，换新款不知道是心里原因，总感觉比我朋友的老款底盘调教驾驶质感更加好开，让我这种一直开油车的人也都感觉操控很不错。单踏板模式也让我特别喜欢，驾驶起来非常顺畅。有点不适应的就是被网上最多人诟病的屏幕换挡和按键转向灯，刚开始确实不太习惯，还是感觉档把更有感觉！
续航
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关于续航，听说25款电池加厚了2.5，表显大约是公456公里左右，比老款的430公里高了差不多30公里，不过特斯拉的表显向来都很准确，实际行驶中能耗保持在130Wh/km左右，电耗做的不错，基本能跟表显差不多。
外观
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特斯拉model3一直都是颜值在线的现在很多的国产车外形多多少少都有它的影子，那很有辨识度的无边框车门加上那大天幕真的不亏是电车的元老，底蕴还是在的
内饰
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内饰比较简单，就是网上吐槽的毛坯房装修，相对比国产新能源确实显得不够看，10几万的国产车现在都是冰箱大彩电了，但是特斯拉的搭配的很好，对极简主义者来说很友好的，我老婆对内饰方面没太多要求所有这到也不算什么缺点。
性价比
5
新款虽然价格有所上涨，但续航提升、配置优化以及出色的安全和智能表现，再加上当前的购车权益，使其在新能源汽车市场中仍具备较高的性价比
智能化
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倒车入库时，雷达识别距离还是蛮精准的。但在识别周围车辆或行人时，偶尔会出现穿模的现象，但是很少情况出现一点小问题无伤大雅，对比国能其他新能源的智驾还是有一定差距的，并且升级价格也较高，但老婆觉得满意就行！
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