蔚来Et5t使用体验

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来空间丨杭州桐庐银泰来自：汽车之家Android版

杭州车友001030

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2025-03-13 首次发表

9880km

行驶里程
19.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
22.00万

裸车购买价
2024-10

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意的当然是外观咯，最美电动瓦罐不是吹的，车头家族化的设计，线条各方面都非常棒，最帅的当然是车身后半部分咯，整体的流线型加上尾部的瓦罐造型，太帅啦黑武士！！！但它给车主带来的情绪价值极高，瓦罐情怀的外观、响应迅速的动力、紧致的操控反馈、氛围十足的氛围灯都说明，这是一辆新能源时代，年轻人能够用来取悦自己的车。

最不满意

最不满意的地方当然是缺少了抬头显示，然后就是大家都在诟病的电耗了，整体开下来电耗20左右，但是问了下朋友的双电机车型整体电耗也不低，稍微平衡了点，整体续航不足预期。

空间

5

前排副驾乘坐体验拉平同价位车型，坐姿前后左右空间不错，悬挂调教偏软也使乘坐不易晕车，NOMI 的可玩性增加了非常多的副驾舒适体验感。后排横向空间很大，前后空间较局促无法舒适放腿，上下空间同样受限于地台高的问题比较紧张，但全景天窗的观感弥补了一些上下空间不够的体感。后排由于不看路，所以音乐氛围灯、全景天窗所提供的舒适感补缺效果很好。

驾驶感受

5

说到动力，ET5T更是表现出色！它的官方零百加速仅需4秒，强劲的动力输出，让你在驾驶过程中感受到风驰电掣般的快感。无论是起步还是超车，都能轻松应对，给你带来前所未有的驾驶体验。而且前后五连杆的设计，让车身高速行驶也非常稳定。当速度起来后，这辆车的悬架全是优点，变道支撑性极强（因为硬），给你很强的信心，高速起伏路面能够很快拉住车身，没有多余晃动，路面贴服度极高；但城区低速工况下，偏硬的悬架和较高的重心让你感觉架了四根没有弹性的筷子在路上跑，单侧车轮压一些较深的井盖，侧向要晃好几次才拉住，后轮过减速带，过硬的弹簧似乎没有任何缓冲，舒适度很差。

续航

4

不要听网上的黑子瞎吹，总体电耗实测（标准模式，回收选低）（百公里电耗）：高速15-17度、暴雨高速17-20度（打开雨刮、后玻璃加热）、市区15-18度，不要瞎听网上什么实际续航200多。75度电（算你95%用到5%，90%就是67.5度电，算你百公里18度，跑个350+还是轻松达到的）。换电真的是极其方便，尤其经历过雨天换电之后才知道蔚来带来的尊贵体验，其他品牌的充电车主在雨天的注目礼真的大大满足虚荣心了🤭🤭

外观

5

外观还是这台车最吸引我的地方，整体车身侧面的流线型太帅啦，电动瓦罐果然名不虚传。拥有流畅的线条，独特的造型。不管是在繁华的都市街头还是在宁静的乡村小道，都能成为一道亮丽的风景线，瞬间成为人群中的焦点！这台车的出现让我有了想要去了解蔚来的冲动，到底是什么样的一个国产品牌会让产品的颜值这么在线，到底是什么样的企业指导思想能让一台量产车在所有看不见的地方对消费者这么用心

内饰

5

一坐进车内，就能感受到满满的豪华感与科技感。高级的材质，精致的工艺，每一个细节都处理得恰到好处。超大的中控屏，操作起来超级流畅，各种智能配置更是让人惊艳不已。自动泊车、智能驾驶辅助系统等等，让你的驾驶变得更加轻松和安全，简直就是科技与舒适的完美结合呀。👍

性价比

5

et5t旅行车虽然比es6售价便宜了4w，但研究了下具体配置，有点迷糊了，et5t少了些蛮多贵的配置，还没算后排的控制屏幕、可开启天窗、电动遮阳帘。但是想想他是国产最美电动瓦罐，也就不纠结了。

智能化

5

我一般都是高速开智驾，城区没有开智驾的习惯，所以我不过多评价蔚来城区智驾的水平，对于驾驶我更信任我自己。在高速，确实方便，手搭在方向盘上，几乎可以不用管了。在城区不好使，尤其是密度比较高的车流人流的情况下，不放心。车机很灵敏，语音控制也挺溜。个人感觉比特斯拉的车机稍微慢那么一点点。智能辅助驾驶方面，和特斯拉差不多，不过特斯拉车机在驾驶时周围环境模拟会出现鬼影闪来闪去，ET5T 目前还没这情况。自从有了et5t天天和女朋友抢着开，真的很喜欢nomi，氛围灯也很喜欢，最喜欢把氛围灯调节为根据音乐律动而变化，而且nomi把情绪价值拉得很满，每一个问题他都回答的很可爱。