一年，18000公里，聊聊混动至尊的实际表现

锐界 2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型购车经销商：其他经销商

扬雾运动77

锐界 2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型认证

2025-03-19 首次发表

18000km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
27.50万

裸车购买价
2024-02

购买时间
兰州

购买地点

最满意

我选择的是23款锐界L混动至尊版，23年4月份上市，我是24年2月份购买的，当时兰州裸车价格275,000，落地价格33万，其中包含2万利息，大致情况就是这样，提车一年多，目前行驶了18,000公里，最满意的两方面，第一就是操控，第二就是油耗，毕竟是电动机发动机的动力组合，相比纯油的更激进，也更平顺，起步很稳，循序渐进的动力变化，让我觉得很舒服，还有低速情况下，一般都是电动机来提供动力，省油省心省钱也是必然的，现在百公里平均油耗7.9升，偶尔有浮动，不过整体还算平稳。

最不满意

我一直相信，人无完人，车无完车，没有十全十美的，别说二三十万的锐界L，就算二三百万的宾利或者路虎加长也都有缺点的。下面说一说锐界L的不足，第一手套箱空间利用率不高，上面没有夹层设计，拿东西放东西很不方便；第二大屏幕，属于那种光亮面的设计，用手指直接触摸操作，很容易就留下了指纹，尤其在阳光下，看起来花里胡哨的，有强迫症的我确实很难忍受，后来贴了膜，好几十块钱，感觉效果好一些了。

空间

4

锐界L的乘坐空间确实没有任何问题，我当时选的2 2 3，主要是考虑我们两口子，加上老爸和老妈，刚好4个人，前面两排4个独立的座椅，不偏不向，都很舒适，至于最后一排三个座位，基本都是折叠放倒的状态，用于扩充后备箱空间，整个车内都是很宽敞的，偶尔人数增加，将第3排座椅恢复，坐7个人也是完全没有问题的，要吐槽的，就是扶手箱，空间设计的不合理。

驾驶感受

5

这辆车的操控没说的，别看体积大，车长5米，轴距2.95米，但控制起来也挺灵活的，多功能方向盘，电子助力，特殊情况下，单手控制也没问题，360度全景影像可以辅助我很好的停车，根据影像提示，按部就班的操作也能把车停好。还有驾驶视野开阔，像我这样的身高，对于前面的距离掌握，主要就是对点，还是挺轻松的。

油耗

5

油耗，很多车友关心的问题，锐界L的混动技术和丰田同宗同源，那么省油就是必然的。我基本就是上下班代步，一天20公里左右，偶尔跑跑高速，带父母出去玩一玩，一家人，一后备箱的物品，跑了高速跑国道，跑了国道跑村道，各种路况都有尝试，已经行驶了18,000公里，昨天看的，百公里平均油耗7.9升。

外观

5

关于外观，我觉得就是萝卜青菜各有所爱，我一直就喜欢美系车，觉得很大气，简单大方，直来直去， LED大灯，家族式的进气格栅，很明显的肌肉线条，从头到尾，从上到下，从左到右，外部轮廓的变化都是很随和的，让人看起来很舒服，大大的铝合金轮毂，隐藏式的车门把手，还有电尾门的设计，这些都是加分项。

内饰

4

锐界L的内饰还可以，对于30多万的车，这样的内饰品质，可以接受，皮质的多功能方向盘，仿皮材质的座椅包裹，主副驾驶位置都支持电动调节，通风加热，第2排座椅也有电动调节，也有通风加热功能，还有整个内饰的颜色，做工，布局，我都挺喜欢的，有的时候中午坐在车里，看会儿电视，听会儿音乐，蛮享受的。

性价比

5

说到性价比，我觉得还行，30来万的价格，直接拥有一辆中大型的SUV，还是合资品牌，还是混合动力，还有7个座位，方方面面权衡考虑，这辆锐界L还是物有所值的。

配置

5

说到这辆车的配置或者智能化表现，我觉得很赞，说三个我最满意的，第一就是360全景影像，清晰度高，特别停车的时候使用，更安全更方便；第二就是语音识别，直接唤醒，识别准确，相关功能一说，直接就可以实现，只动嘴，不动手，更喜欢；第三就是L2级别的辅助驾驶功能，很多的时候，一个人开车，总有溜号或者分神的时候，方向盘震动提醒就很人性化，避免我开车出现问题，道路千万条，安全第一条。