二胎百宝袋

传祺E8新能源 2024款 150km MAX+ 购车经销商：南庄传祺新能源中心来自：汽车之家Android版

雨果堂

传祺E8新能源 2024款 150km MAX+认证

2025-03-21 首次发表

7652km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
19.0kWh

春秋电耗
120公里

春秋续航
19.43万

裸车购买价
2024-11

购买时间
佛山

购买地点

最满意

这车最让我满意的是空间中型MPV 不到5米的车长内部空间都可以满足7人都有一个舒服的坐姿灵活多变的座椅更好适应不同的使用场景第三排座椅可翻折进地台下面极大地满足装载需求多出来负一层的空间也是用到尽

最不满意

其实对于有二孩的我来说能满足空间的需求已经很满意与其说不满意我觉得有两个地方可以更进一步第一底盘噪音我知道这车底盘结构决定了噪音是很难解决希望工程师们能想到解决方案第二辅助驾驶目前只有LCC 没有主动变道和进出匝道的能力

空间

5

空间是我买这车的重点考量由于两个小孩一个4岁一个2岁都需要安全座椅如果安排他们坐在二排他们就会上演大龙凤因此MPV可以前后分开坐妈妈坐镇第二排整个局面都可控顺带一提第三排的 ISOFIX 位置比较靠中间装了之后基本只能再坐一人另外第三排因为可以翻过来儿童座椅就可以从后备箱那里安装挺方便特别想说一下后备箱的负一层在车长只有 4.9 米保证三排座椅都舒适的前提下后备箱其实相对比较短这个负一层很好的弥补了空间不足然后座椅收纳进去后又可以形成全平的地台对装载大型物件提供充足条件真是一个巧妙的设计当然这个设计也不是没有缺点座椅会比较单薄然后整个宽度也会受限

驾驶感受

5

驾驶这块有点出乎意料整体来说很轻盈不像 MPV 坐姿不会很高不会像M8一坐上去大车感十足这个车的方向盘还有三档调节平常市区调到最低档一根手指也可以转动省力气当上了高速后调到最高档变道时也更得心应手当然也不会重的像欧洲车那样让我感到意外的是这车转弯半径居然比老途观还短老途观要两把的地方他一把过了在市区行驶时大部分时间都用电加上悬挂调得舒适这就是一个愉快的移动客厅而高速上表现得很稳定就是路噪声比较大风噪声会表现得好一点这得益于一二排都使用了双层夹胶玻璃

续航

4

纯电续航在市区内可以到120公里左右有时候去广州市区勉强够来回高速的话只有约100公里所以上了高速我都会用保电模式平常都是用ECO 模式开油耗和电耗都挺满意的

外观

4

老实说这车一开始在工信部看到图片时觉得不好看后面看到实车后觉得可以接受隨着看的次数越多发现更多细节慢慢觉得也挺好看不过我觉得车的尾部设计得平淡了一些而那个后车窗也大了一点其实当时也有对比过大通的大家7 那车外观横平竖直车头带有一点科幻感不是很感冒

内饰

4

内饰做工用料都可以门板都用皮质包裹中控那里相对少一点而氛围灯很简约就一根线颜色可调倒也符合居家调性座椅自然也是宽大舒适春节期间从佛山开去泉州腰也不累第二排是这台MPV里面的VIP 两张航空座椅可以一键躺平愉快的休息值得点赞的是扶手使用了招财猫手而不是固定扶手这对家用来说十分友好无论安装儿童座椅还是妈妈隨时照顾两个小孩都提供了便利还有门板上的拉手灯算是锦上添花要是能像极氪Mix 那个灯可以拆下来又可增添实用性

性价比

5

原厂的指导价在23.28万然后我有一台老车报废所以国补2万➕厂补1万另外再优惠了8500 保险自己购买然后配了原厂地毡其他什么也没送整体算下来就不错了

智能化

4

车机芯片虽然不是8295 但也用上8155 算是合格的表现到目前为止车机的反应速度已经有点慢下来不知道能不能去4S店刷糸统语音识别分开4区即主副驾和第二排左右识别能力还可以连续指令也能执行另外应用商店能下载的 APP 不多辅助驾驶像之前说的只有跟车能力不具备主动变道和出入匝道的功能话虽如此在高速上已经能很好的缓解疲劳