传祺E8用车体验分享：细节之处见真章

传祺E8新能源 2024款 150km MAX+ 购车经销商：广汽传祺广州丰凯店

小狼满月之夜

传祺E8新能源 2024款 150km MAX+认证

2025-11-16 首次发表

7600km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
19.5kWh

春秋电耗
120公里

春秋续航
23.28万

裸车购买价
2025-04

购买时间
广州

购买地点

最满意

不知不觉，我的传祺E8已经陪伴我超过半年的时间了。今天给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。最满意的我觉得主要有以下2点：1.家用车的座椅的确舒适，第二排有2个超级零重力座椅，加上有按摩功能的加持，老少乘坐皆宜。车内的隔音效果也出色，在高速行驶时，车内依然能保持安静；2.空间表现：无论是前排还是中后排，都有宽敞的乘坐空间。我身高1.77米，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间，没有丝毫局促感。第三排虽然没有二排这么宽敞，但是坐三个成年人也不是很拥挤的。要是在第三排用不上的时候，可以把三排放倒，然后把第二排挪到最后面，就形成一个大四座的模式，这样就会感觉到双倍宽敞和舒适；

最不满意

操控感受和性价比感觉没有预期的好。主要是我买的时候优惠不多，整车落地价格是一笔不小的开支，虽然它也有不少优秀的地方，但是整体的性价比略有不足；另外就是在满员的情况下，这车子动力操控没有预期的有爆发力，可能和车子本身自重比较大也有一定关系吧。虽然有点小问题，但是整体比较满意，慢慢处吧，都说路遥知马力日久见人心，希望未来可期。

空间

5

传祺E8作为一款中级MPV，车身尺寸宽大，可以为我和家人提供比较宽敞舒适的内部乘坐空间。相比我以前的五座SUV，这台七座的传祺E8就显得更适合像我们这样的六口之家了。后备厢的空间也还好吧，毕竟后排的座椅是可以放倒的，如果拉点大件物品的话也是可以满足使用需求。

驾驶感受

4

作为一名老司机，以我丰富的驾驶经验，一上手就能把这台车摸的八九不离十，对我来说，整体操控感还是可以的，除了在满载的情况下，车子起步稍微有点肉之外，没其他大问题。新车的方向盘阻尼感适中，转向精准，几乎没有虚位。悬挂系统调校得当，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑力。这使得我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况，享受到更加稳定、顺畅的驾驶体验。

续航

5

工作日期间，我大部分时间是在市里用车的，我家到单位之间的单程距离应该有八九公里左右，所以通勤的时候我大部分时间都是使用纯电模式，像现在这个季节和气温的话，充满一次电可以跑120公里，所以单纯上下班的话，四五天充一次基本没问题。节假日的时候会开车带家人出去自驾游，因为这辆车是插电式混动车型，它有着1200公里的综合续航，所以跑长途就用混动模式，不用担心续航的焦虑问题。