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传祺E8新能源，实用派家用MPV
传祺E8新能源 2024款 150km MAX
2025-03-25 首次发表
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5760km行驶里程
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5.8L百公里油耗
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19.5kWh春秋电耗
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110公里春秋续航
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22.98万裸车购买价
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2024-11购买时间
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南通购买地点
最满意
要说最满意的话，我认为是E8新能源开起来之后的表现，一方面新能源的车型电池在底盘，增加了底盘的重量，带来的那种特别有韧劲的感觉，我很喜欢，过一些沟沟坎坎，虽然能够感受到一些路面的起伏变化，但是对于车内的冲击和影响并不大，舒适性这一块挺好的。另一方面，这么大的车在快速并线的时候，底盘对于车身的支撑足够到位，侧倾不会过分夸张，让我即使是在偶尔驾驶比较激烈的情况下也有足够的信心。
最不满意
设计上，传祺E8新能源算不上太出彩，外观就是普通mpv的样子，内饰的布局也相对传统了一些。
空间
4
到了这个级别的mpv，空间实用性方面不需要太担心，我当时看过的很多车型空间都是合理的，而现在用下来，传祺E8新能源的储物格也是让我很满意，前排宽大的中央扶手，后排的储物空间十分丰富，还有第3排座椅因为不是经常使用到，厂家设计比第2排小一点，能够更好地平衡后备箱和第3排的乘坐空间。
驾驶感受
5
转向力度适中，操控起来很轻松，虽然车身尺寸大，但是坐姿高，车头的位置很好把握，驾驶视野很好，习惯以后也没有明显的大车感，整体的操控感受都是非常灵活的。再一个是它的底盘对于车身的支撑足够到位，哪怕是连续快速的过弯并线，车身都挺平稳。
续航
5
按照我平时用车的路况，平均速度基本都是40码左右，纯电续航大概110公里，和我买车前预期的差不多，混动模式下油耗也很低，基本上就是6L左右，以它的车身尺寸和车身重量来讲，已经是相当给力了，出行成本很经济，对于我们来说也不会有太大的负担。
外观
3
外观倒不是说不好看，只是感觉少了一点让人眼前一亮的元素，它的侧面和车尾设计更多的都是简约的风格，稍微平淡了一些，车头倒是很霸气，尤其是大面积的梯状装饰，营造出来的气势还是非常强大的。
内饰
4
中控是用了对称的布局，液晶仪表尺寸稍微有一些小，电子档杆周围的设计有相对普通，并没有太多的特色，而用料方面倒是很足，皮革包裹面积很大，触感很好，整体都非常的柔软舒适。
性价比
5
从车子本身表现来看，E8新能源的各个方面都达到了同级的中上游水准，整体还是非常全面均衡的，尤其是对于我们家用来说，空间大、坐着舒服，功能也非常齐全，使用下来出行体验很好，相对于这个价格而言，性价比非常高。
智能化
5
之前看车的时候我就好好体验过原厂的这套车机，功能很多，操作也非常的容易上手，不需要学习什么，用语音控制许多功能也可以轻松搞定，操作上非常的便捷轻松。还有全速自适应巡航，跟车走走停停非常的平稳，加减速很自然，不突兀。
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