最满意

提车不到一个月，行驶近400公里后，我敢说马自达EZ-6完全超出了我的预期！无论是设计美学、驾驶质感，还是智能化体验，它都精准戳中了我的需求点，堪称17万级轿车的“六边形战士”。 颜值暴击：当“魂动美学”遇上未来感。 第一次在汽车之家看到时，就被吸引：修长的轿跑式车身线条一气呵成，光影流转的曲面在阳光下像液态金属般流动。前脸保留了马自达经典的盾形格栅，解锁时如心跳般律动的光效仪式感拉满！贯穿式飞翼尾灯与隐藏式门把手的设计，既保留了马自达的魂，又多了几分电动时代的科幻感。开在路上回头率超高，连洗车店老板都赞不绝口，对米其林轮胎大加赞赏。 人马一体2.0：电动化后的操控更“上头”。EZ-6彻底颠覆了我的认知。电机响应快到“零延迟”，轻点电门就能获得线性澎湃的动力输出，高速超车时推背感随叫随到，动力充沛予取予求。零百加速完全满足家用。方向盘轻盈且精准，路感清晰。 续航方面，我提的200公里增程尊享。快充30分钟补能90%的效率，续航焦虑并不存在。 轻奢座舱：细节控的终极治愈。 拉开车门的瞬间，扑面而来的日系匠心让人瞬间安静：中控台大面积包裹的橙色皮质包裹，搭配触感温润的针织环保麂皮，完全没有某些电车的塑料感，同时消除噪声异响隐患。座椅更是“移动沙发”级别——独创的“零重力”设计，多向电动调节，连续驾驶3小时也不觉疲惫。索尼14个音响（包括头枕音响2个）+主动降噪技术，配合电车天生的静谧性，堵车时打开音乐仿佛置身私人音乐厅。 空间表现同样惊喜：2895mm轴距下，后排轻松跷二郎腿，地台纯平设计让中间乘客不再尴尬。最贴心的是前备箱+后备箱的“双储物彩蛋”，出行装备轻松收纳。4921mm的车长足以跻身B+级轿车。 智能化：克制但足够好用 相比新势力夸张的“冰箱彩电大沙发”，EZ-6的智能化走的是实用路线：车机菜单逻辑清晰，语音助手能精准识别方言指令。L2+级智驾在高速上自动跟车、车道居中稳如老司机，但又不会频繁抢方向盘，完美平衡了科技感与驾驶主动权。特别点赞AR-HUD——导航箭头直接“铺”在路面上，再也不用低头看屏幕了！总结一下，这是一辆让燃油党与电动党握手言和的小资、小众车。销量也说明了追求个性的马自达只能服务组少数车主。 这是最像燃油车的一台电动车。如果你追求电动车的体验，燃油车的灵魂，EZ-6绝对是这个价位的最优解。它没有为了迎合潮流而堆砌参数，而是在每一个细节里注入马自达对驾驶的执着。用销售的话说：“开过EZ-6的人，眼睛会发光。” 而我想说——这束光，叫做「驾驶的愉悦」。 所有的深爱都是秘密，把这份秘密藏于铂钢灰中。

最不满意

希望中控屏能够支持carplay，现成的usb接口，希望通过软件升级可以实现。另外要是能多配一个实体钥匙就更方便了。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5