最满意

1. 设计美学与仪式感的极致融合 2. 动态性能与操控的德系精髓 3. 智能化与实用性的平衡 4. 空间与细节的匠心考量

最不满意

1. 品控与耐久性问题频发 异响顽疾：中控台、天窗、变速箱换挡时的异响频发，部分车主反映“嘎啦声如散架”，需频繁进店维修，影响豪华车应有的高级感。 轮胎设计缺陷：21英寸轮毂搭配255/35 R21薄胎壁轮胎，过坑时易鼓包甚至爆胎，单条更换成本高达2400元，成为“颜值税”的隐形代价。 发动机隐患：部分车型出现缸压低、冷启动异响等问题，需大拆维修，甚至有车主遭遇“发动机如拖拉机”的窘境。 2. 机械与电子系统的“小脾气” 低速顿挫与前窜：7速双离合变速箱在20-30km/h低速区间偶发换挡顿挫，刹停瞬间偶发前窜现象，需时刻绷紧神经应对。 车机系统不稳定：故障灯误报（如电力系统故障、发动机警告灯无故亮起）、触控屏卡顿、离车自动泊车功能形同虚设，智能化体验大打折扣。 3. 舒适性设计的争议 座椅支撑不足：座椅侧翼海绵偏软，频繁上下车易导致褶皱，后排靠背角度过直（仅支持手动微调），长途乘坐易疲劳。 储物空间反人类：前排放手机位置稀缺，无线充电板设计别扭，杯架无法容纳大杯饮料，实用性向美学过度妥协。

空间

5

3026mm轴距带来宽敞的后排腿部空间（实测1.75米身高腿部余量超3拳），后备箱纵深达5076mm，虽因溜背造型牺牲部分高度，但日常载物需求仍可满足。双层夹胶玻璃与静音电吸车门有效隔绝风噪，高速行驶时舱内静谧性优于同级竞品。

驾驶感受

5

搭载2.0T高功率发动机（245马力/370N·m），匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应迅猛，7秒破百的加速性能在市区超车游刃有余。quattro四驱系统与前后五连杆独立悬架的组合，让高速过弯时车身侧倾极小，转向精准如“指哪打哪”，路感清晰却不过分颠簸。自适应矩阵大灯不仅能在暗光环境中自动点亮，还能智能避开对向车辆，夜间行车安全性显著提升。

油耗

5

油耗表现惊喜，高速巡航7-8L/100km，城市综合10-11L/100km，兼顾性能与经济性。

外观

5

黑武士版以全车熏黑设计诠释了“西装暴徒”的独特气质，无框车门搭配动态贯穿尾灯，锁车时流水灯效如星河倾泻，仪式感拉满。21英寸RS竞速轮毂与红色卡钳的组合，在低趴宽体车身的映衬下，成为街头吸睛焦点。

内饰

5

内饰采用干碳纤维饰板与炽热红真皮座椅，触感细腻如丝绸，钢琴烤漆中控台与三屏虚拟座舱的融合，将科技感与豪华感平衡至毫巅。

性价比

5

配置

5

ACC自适应巡航在拥堵路段表现优异，车道保持与变道辅助功能在雨夜中化身“第三只眼”，大幅降低驾驶疲劳。16扬声器B&O音响系统以低音浑厚、人声清澈的声场，将驾驶舱转化为移动音乐厅。